1. Silindir kafasının montaj konumu:

Silindir bloğunun üzerindeki valf kapağının altına monte edilmiştir.

2. Silindir kafasının rolü: Kapalı silindir, pistonun üst kısmı ve silindir duvarı ile birlikte bir yanma odası oluşturur. Aynı zamanda valf mekanizmasının parçalarını da taşır ve silindir kafasında emme ve egzoz için emme ve egzoz geçitleri bulunur.

3. Silindir kafalarının sınıflandırılması:

①Entegre silindir kapağı:

Tam bir silindir kapağı tüm silindirleri kapsayabilir.

② Bölünmüş silindir kapağı: İki türe ayrılabilir: monomer tipi ve blok tipi.

Monolitik: Çoğunlukla yüksek güçlü dizel motorlarda kullanılan yalnızca bir silindiri kapsar.

Blok tipi: İki veya daha fazla 7-'yi kapsayabilir, bir kısmı benzinli motorlarda, bir kısmı da dizel motorlarda kullanılır.

4. Silindir kafasında kullanılan malzemeler:

Silindir kafaları genellikle iki malzemeden yapılır: alüminyum alaşımı ve dökme demir.

Hafif ticari araç motorlarının silindir kafaları çoğunlukla alüminyum alaşımlı malzemelerden yapılır.

Ağır hizmet tipi dizel motorlarda silindir kafaları çoğunlukla dökme demirden yapılır.

5. Silindir kafasının çıkarılması ve takılması:

①Kurulum: Ortanın ve ardından iki tarafın sırasına dikkat edin ve iki ila üç çapraz adımda sıkın. Sızdırmazlık performansını sağlamak için silindir kapağı contasının silindir kapağı ile silindir bloğu arasına eşit ve düzgün bir şekilde sıkıştırılmasını sağlamak için.②Sökme: Önce iki tarafın, sonra ortanın sırasına dikkat edin ve cıvataları iki veya üç çapraz adımda gevşetin.

Not: Silindir kapağını takarken, silindir kapağının soğuk durumda takıldığından ve sıkıldığından emin olmalısınız, aksi takdirde araç sıcakken montaj parçaları genleşecek ve bu da sızdırmazlığın zayıf olmasına neden olacaktır.