Eksantrik mili motorun en önemli parçalarından biridir. Eksantrik milinin ana gövdesi, silindir grubuyla yaklaşık olarak aynı uzunlukta olan silindirik bir çubuktur. Valfleri tahrik etmek için üzerinde birkaç kam vardır. Bu nedenle eksantrik milinin ana işlevi valfin açılıp kapanmasını kontrol etmektir.
Kam ile itici arasındaki temas gerilimi çok yüksektir ve göreceli kayma hızı da çok yüksektir, dolayısıyla kamın çalışma yüzeyinin aşınması daha ciddidir. Bu duruma yanıt olarak, eksantrik mili muylusu ve kam çalışma yüzeyinin yüksek boyutsal doğruluğa, küçük yüzey pürüzlülüğüne ve yeterli sağlamlığa, ayrıca yüksek aşınma direncine ve iyi yağlamaya sahip olması gerekir.

Yaygın arızalar

Eksantrik millerindeki yaygın arızalar arasında anormal aşınma, anormal gürültü ve kırılma yer alır. Anormal aşınma belirtileri genellikle anormal gürültü ve kırılma meydana gelmeden önce ortaya çıkar.
(1) Eksantrik mili neredeyse motor yağlama sisteminin sonundadır, dolayısıyla yağlama durumu pek iyimser değildir. Aşırı kullanım süresi vb. nedeniyle yağ pompasında yağ besleme basıncı yetersizse veya yağlama yağı geçişi tıkalıysa ve yağlama yağı eksantrik miline ulaşamıyorsa veya yatak kapağı tespit cıvatalarının sıkma torku çok büyükse ve yağlama yağı yağ eksantrik mili boşluğuna giremez, eksantrik milinde anormal aşınmaya neden olur.
(2) Eksantrik milinin anormal aşınması, eksantrik mili ile yatak yuvası arasındaki boşluğun artmasına neden olacak ve eksantrik mili hareket ettiğinde eksenel yer değiştirmeye maruz kalacak ve bu da anormal gürültüye neden olacaktır. Anormal aşınma aynı zamanda tahrik kamı ile hidrolik itici arasındaki boşluğun artmasına da neden olacaktır. Kam hidrolik iticiyle birleştirildiğinde anormal gürültüye neden olacak bir darbe meydana gelecektir.
(3) Eksantrik milinde bazen kırılma gibi ciddi arızalar meydana gelebilir. Yaygın nedenler hidrolik itici çatlaması veya ciddi aşınma, ciddi derecede zayıf yağlama, zayıf eksantrik mili kalitesi ve eksantrik mili zamanlama dişlisinin kopmasıdır.
(4) Bazı durumlarda, eksantrik milinin arızası, özellikle motor tamiri sırasında eksantrik milinin uygun şekilde sökülüp takılmaması durumunda, insan yapımı nedenlerden kaynaklanır. Örneğin, eksantrik mili yatak kapağını çıkarırken, baskıyı kaldırmak için bir çekiç veya tornavida kullanın veya yatak kapağını takarken, yatak başlığının konumu yatak yuvasıyla eşleşmiyor veya eksantrik mili yatak kapağını sıkma torku ile eşleşmiyor. yatak başlığı çok büyük. Yatak kapağını takarken, yatak kapağı yüzeyindeki yön okuna ve konum numarasına dikkat edin ve yatak kapağı tespit cıvatalarını belirtilen torka tam olarak uygun şekilde sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.