Yağ halkasının rolü ve türü
2020-12-02
Yağ halkasının işlevi, piston yukarı hareket ettiğinde silindir duvarına sıçrayan yağlama yağını eşit olarak dağıtmaktır; bu, pistonun, piston segmanının ve silindir duvarının yağlanması için faydalıdır; Piston aşağı doğru hareket ettiğinde, yağlamanın yanma odasına girerek yanmasını önlemek için silindir duvarındaki fazla yağlama yağını sıyırır. Farklı yapıya göre yağ halkası iki tipe ayrılır: sıradan yağ halkası ve kombine yağ halkası.
Sıradan yağ halkası
Sıradan yağ halkasının yapısı genellikle alaşımlı dökme demirden yapılır. Dış dairesel yüzeyin ortasında bir oluk açılır ve oluğun alt kısmında birçok yağ boşaltma deliği veya yarık işlenir.
Kombine yağ halkası
Kombine yağ segmanı üst ve alt sıyırıcılardan ve bir ara astar yayından oluşur. Sıyırıcılar krom kaplı çelikten yapılmıştır. Serbest durumda, balata yayı üzerine monte edilen sıyırıcının dış çapı, silindir çapından biraz daha büyüktür. Bıçaklar arasındaki mesafe de halka oluğunun genişliğinden biraz daha fazladır. Kombine yağ segmanı ve piston silindire takıldığında gömlek yayı hem eksenel hem de radyal yönlerde sıkıştırılır. Astar yayının yay kuvvetinin etkisi altında silecek sıkılabilir. Silindir duvarına bastırmak yağın kazıma etkisini artırır. Aynı zamanda iki kazıyıcı da halka oluğuna sıkı bir şekilde bitişiktir. Kombine yağ segmanının boşluğu yoktur, dolayısıyla piston segmanının yağ pompalama etkisi azalır. Bu tür yağ segmanları yüksek temas basıncına, silindir duvarına iyi uyum sağlama özelliğine, büyük yağ dönüş geçişine, küçük ağırlığa ve belirgin yağ kazıma etkisine sahiptir. Bu nedenle, kombine yağ halkası yüksek hızlı motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Genellikle piston üzerine bir ila iki yağ segmanı takılır. İki yağ segmanı kullanıldığında, alttaki segman genellikle piston eteğinin alt ucuna yerleştirilir.
.jpg)