Piston segmanının anormal sesi esas olarak piston segmanının metal çarpma sesini, piston segmanının sızıntı sesini ve aşırı karbon birikmesinden kaynaklanan anormal sesi içerir.

(1) Piston segmanının metal çarpma sesi.
Motor uzun süre çalıştıktan sonra silindir duvarı aşınır ancak silindir duvarının üst kısmının piston segmanına temas etmediği yer neredeyse orijinal geometrisini ve boyutunu korur, bu da silindir duvarının bir adım oluşturmasına neden olur . Eski silindir kapağı contası veya değiştirilen yeni silindir kapağı contası çok inceyse, çalışan piston segmanı silindir duvarı basamağıyla çarpışarak donuk bir "patlama" metal tümseği oluşturacaktır. Motor devri artarsa ​​anormal gürültü de artacaktır. Ayrıca piston segmanının kırılması veya piston segmanı ile segman yuvası arasındaki boşluğun çok büyük olması da büyük bir vuruntu sesine neden olacaktır.

(2) Piston segmanından hava sızıntısı sesi.
Piston segmanının elastik kuvveti zayıflamış, açıklık aralığı çok büyük veya açıklıklar üst üste binmiş, silindir duvarında bir oluk var, vb. bunlar piston segmanının sızmasına neden olacaktır. Ses, "içme" veya "tıslama" sesi veya şiddetli hava kaçağı olduğunda "patlama" sesidir. Teşhis yöntemi, motorun su sıcaklığı 80 ° C'nin üzerine çıktığında motoru kapatmaktır. Bu sırada silindire biraz taze ve temiz yağ enjekte edebilir, krank milini birkaç tur kranklayabilir ve ardından motoru yeniden çalıştırabilirsiniz. Görünüyorsa, piston segmanının sızdırdığı sonucuna varılabilir. Dikkat: Otomobil Muayene ve Bakım Uzmanı

(3) Aşırı karbon birikmesi nedeniyle anormal gürültü.
Çok fazla karbon birikmesi olduğunda silindirdeki anormal ses keskin bir sese dönüşür. Karbon birikimi kırmızı renkte yandığından, motorda erken ateşleme belirtileri görülür ve kapatılması kolay değildir. Piston segmanı üzerinde karbon birikintilerinin oluşması, esas olarak piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki sızdırmazlık eksikliği, aşırı açılma boşluğu, piston segmanının ters montajı ve segman portlarının üst üste binmesi vb. nedeniyledir. Segman parçasının yanması, karbon birikintilerinin oluşmasına ve hatta piston segmanına yapışarak piston segmanının elastikiyetini ve sızdırmazlık etkisini kaybetmesine neden olur. Genellikle piston segmanlarının uygun özelliklere sahip yenileriyle değiştirilmesiyle bu arıza giderilebilir.