Dizel motorda sürtünme olgusu, dizel motorun piston düzeneği ile silindirin çalışma yüzeyinin şiddetli bir şekilde etkileşime girmesi (kuru sürtünme oluşturarak) ve bunun sonucunda çalışma yüzeyinde aşırı aşınma, pürüzlenme, çizikler, aşınmalar, çatlaklar veya tutukluklar oluşması olgusunu ifade eder.
Daha az oranda silindir gömleği ve piston tertibatı hasar görecektir. Ciddi durumlarda, silindir sıkışacak ve piston biyel kolu kırılacak, makine gövdesi hasar görecek ve ağır bir makine hasarı kazasına neden olacak ve aynı zamanda sahadaki operatörlerin kişisel güvenliğini de tehlikeye atacaktır.
Silindir sürtünmesi, dizel motorlardaki diğer arızalarla aynı olup, ciddi bir kaza meydana gelmeden önce belirgin belirtiler ortaya çıkacaktır.
Dizel motor silindir arızasının spesifik olgusu aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır:
(1) Çalışma sesi anormal ve bir "bip" veya "bip" sesi duyuluyor.
(2) Makinenin hızı otomatik olarak düşer ve hatta durur.
(3) Arıza hafif olduğunda, krank kutusu basıncını ölçün; krank kutusu basıncının önemli ölçüde artacağını göreceksiniz. Ciddi durumlarda, krank kutusunun patlamaya dayanıklı kapısı açılacak ve krank kutusundan duman çıkacak veya alev alacaktır.
(4) Hasarlı silindirin egzoz gazı sıcaklığının, gövde soğutma suyunun sıcaklığının ve yağlama yağı sıcaklığının önemli ölçüde artacağını gözlemleyin.
(5) Bakım sırasında, sökülmüş silindiri ve pistonu kontrol edin; silindir gömleğinin, piston segmanının ve pistonun çalışma yüzeyinde uzunlamasına çekme işaretlerinin yanı sıra mavi veya koyu kırmızı alanlar olduğunu görebilirsiniz; silindir gömleği, piston segmanı ve hatta piston eteği normalin çok üzerinde, yüksek miktarda ve oranda aşınmayla anormal aşınma yaşayacaktır.
