Motor silindir kafası, silindiri üstten yalıtan ve yanma odasını oluşturan supap takımını taşıyan bir bileşen olarak silindir bloğunun üstüne monte edilmiştir. Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazla temas halinde olduğundan büyük bir termal yüke ve mekanik yüke katlanmak zorundadır. Silindir kafası kısmen kaldırılmış veya bükülmüş ve deforme olmuşsa ve onunla gövdenin üst düzlemi arasındaki sızdırmazlık bozulursa, tipik arıza olgusu silindir contasının sürekli yanması ve aşağıdaki arıza olgusu olur: silindir kapağındaki yağda su. yağ karteri, yağdaki yağ Yüzey yükselir; su tankında hava kabarcıkları var; egzoz borusundan beyaz duman çıkıyor; silindir kapağının ve gövdenin bağlantı yüzeyinden hava kabarcıkları yayılır; Krank mili döndürüldüğünde sıkıştırma hissi belirgin değildir ve lokomotifin çalıştırılması zordur. Bu nedenle motor silindir kafasının düzlüğünün kontrolü özellikle önemlidir.