Kışın birçok bölgede sıcaklık çok düşük oluyor ve birçok araç sahibi motorun donması ve çatlaması utancını yaşıyor. Bu durum çoğunlukla soğuk motor çalıştırıldığında meydana gelir. Motorun sıfırın birkaç dereceye kadar donup çatladığını biliyor musunuz?
Motorun donması ve çatlaması genellikle eksi on derecenin altında sık görülür, ancak sıcaklık -10'un altına düştüğünde motor bloğu donmaz ve çatlamaz.

Motorun donması ve çatlaması için iki şart gerekir; biri soğuk çalıştırma, diğeri ise antifrizin olmaması veya antifrizin yetersiz olmasıdır.

Motorun donmasının ve çatlamasının nedeni, antifriz sıvısının boru hattında donduğunda hacminin genleşmesi, radyatörün genleşerek çatlamasına ve motor silindir bloğunun veya silindir kapağının donmasına neden olmasıdır. Aynı zamanda soğuk motor çalıştırıldığında motordaki soğutucu akışkan buzlanma nedeniyle ısıyı dağıtmak için boru içinde dolaşamaz ve bu durum motora kolaylıkla zarar verebilir.

Motor donması ve çatlaması nasıl onarılır? Bu sorunu alt bileşenler ve materyallerle tartışın.
Öncelikle silindir bloğunun ortak malzemelerinden bahsedelim. Otomobil silindirleri genel olarak dökme demir ve dökme alüminyum olarak ikiye ayrılır. Dökme demir silindirler tamir edilebilir. Küçük çatlaklar genellikle kaynak çubukları ile tamamen kaynak yapılır ve silindir duvarı düzleştirilebilir. Silindir gövdesi dökme alüminyum ise ancak bütün olarak değiştirilebilir, dökme alüminyum onarılamaz.

Motorun donmaya ve çatlamaya yatkın iki parçası vardır; biri silindir bloğu, diğeri silindir kapağıdır.

Dökme demir silindir bloğu tamir edilebilir ancak silindir kapağı kaynakla tamir edilemez, hangi malzeme olursa olsun sadece yeni parçalarla değiştirilebilir. Silindir kafası esas olarak sızdırmazlık için kullanıldığından, donma ve çatlama sonrası kaynak mukavemeti orijinal standarda ulaşmaktan uzaktır.

Motorun donması ve çatlaması nasıl önlenir?
1. Sıvı seviyesini standart konumda tutarak yüksek kaliteli antifrizi değiştirin. Kışın sıcaklığın çok düşük olduğu bölgelerde soğutucu olarak saf su kullanılmamalı, özel araç soğutucusu kullanılmalıdır. Araç soğutma sıvısının donma noktası -60 derecenin altındadır ve bu durum çoğu sahneye uygulanabilir;
2. Antifriz olarak saf su kullanılıyorsa, alev kapatıldıktan sonra antifriz çıkışı açılarak tüm suyun boşaltılması ve ardından kullanıldığında ılık su ile doldurulması gerekir;
3. Aracı yer altı garajına park edin. Yeraltı yolunun sıcaklığı genellikle yüksektir ve antifrizin dondurulması kolay değildir.