Krank millerinde dört tür hasar
2020-01-02
Motor uzun süre kullanıldıktan sonra krank mili birçok nedenden dolayı hasar görebilir. Krank milinin kendisine ek olarak, muylunun yüzeyindeki çizikler ve krank milinin deformasyonu gibi başka anormal hasarlar da vardır.
1. Krank mili muylusu ile yatak burcu arasındaki boşluk aşınmadan sonra artar
Krank mili, merkezkaç kuvvetinin etkisi altında döndüğünde, yağdaki mekanik yabancı maddeler, yağ deliğinin bir tarafına doğru eğilir ve aşındırıcı hale gelir, bu da muylunun eşit olmayan şekilde aşınmasına ve konikleşmeye neden olur.
2. Krank mili muylusunun yüzeyini çizin veya çekin
Yağ karterinin yağlama yağı zamanında değiştirilmez, böylece yağlama yağı, sürtünme yüzeyini işaretlemek ve yırtmak için yatak kabuğu ve muylunun boşluğuna karışmış büyük metal ve diğer aşındırıcı parçacıklar içerir.
Hava filtresi bakımı yerinde değil, silindir gömleği, piston ve piston segmanı aşınma aralığı artar, kum, yabancı maddeler ve diğer aşındırıcılar havanın solunması ile silindirin yağ karterine girdikten sonra yanması, muylunun içine sirkülasyon ve yatak boşluğu olur.
3. Krank mili deformasyonu
Krank mili deformasyonu genellikle bükülme deformasyonu ve burulma deformasyonudur, krank milinin çok fazla deformasyonu kendi ve bağlı parçaların aşınmasına, hızlandırılmış yorulmaya, krank mili kırılmasına ve aşırı mekanik titreşime yol açacaktır.
4.Krank mili kırığı
Krank mili muylu yüzeyindeki çatlakların ve krank milinin bükülmesi ve çarpılmasının tüm nedenleri, krank mili kırılmasının nedenleridir.
