Silindir seçerken kuvvetin boyutundan yani silindir çapı seçiminden seçim yapabiliriz. Yük kuvvetinin büyüklüğüne göre silindirin ürettiği itme ve çekme kuvvetini belirleyin. Genel olarak, dış yükün teorik dengesinin gerektirdiği silindir kuvveti seçilir ve farklı hızlara göre farklı yük oranları seçilir, böylece silindirin çıkış kuvveti küçük bir marja sahip olur. Silindir çapı çok küçükse, çıkış gücü yeterli değildir ancak silindir çapı çok büyüktür, bu da ekipmanı hantal hale getirir, maliyeti artırır, gaz tüketimini artırır ve enerji israfına neden olur. Fikstür tasarımında silindirin dış boyutunu küçültmek için kuvvet genişletme mekanizması mümkün olduğunca kullanılmalıdır.

Pistonun stroku, kullanım durumuna ve mekanizmanın strokuna bağlıdır, ancak genellikle piston ile silindir kapağının çarpışmasını önlemek için tam strok seçilmez. Sıkıştırma mekanizması vb. için kullanılıyorsa hesaplanan stroka göre 10-20 mm kenar boşluğu eklenmelidir.

Esas olarak silindirin giriş basınçlı hava akış hızına, silindirin giriş ve çıkış portlarının boyutuna ve kanalın iç çapının boyutuna bağlıdır. Yüksek hızlı hareketin büyük bir değer alması gerekmektedir. Silindir hareket hızı genellikle 50~800 mm/s'dir. Yüksek hızlı hareket eden silindirler için iç çapı geniş olan bir emme borusu seçilmelidir; Yük değişikliklerinde, yavaş ve istikrarlı bir hareket hızı elde etmek amacıyla, hız kontrolü sağlamak için bir gaz kelebeği cihazı veya bir gaz-sıvı sönümleme silindiri seçebilirsiniz. Silindirin hızını kontrol etmek için bir gaz kelebeği valfi seçerken lütfen şunlara dikkat edin: Silindir, yükü itmek için yatay olarak monte edildiğinde, egzoz gaz kelebeği hız regülasyonunu kullanmanız önerilir; silindir yükü kaldırmak için dikey olarak monte edildiğinde, emme gaz kelebeği hız regülasyonunu kullanılması tavsiye edilir; Strok ucunun düzgün hareket etmesi gerekir. Darbeden kaçınıldığında tampon cihazı olan bir silindir kullanılmalıdır.