Otomobil motoru krank mili kasnakları ve burulma titreşim damperleri, krank milinin ön ucuna monte edilmiştir. İlki soğutma suyu pompaları, jeneratörler ve klima kompresörleri gibi aksesuarları tahrik etmek için kullanılırken, ikincisi krank milinin burulma titreşimini azaltmak için kullanılır.

Krank mili aslında belirli bir esnekliğe ve dönme ağırlığına sahip bir mildir ve bu da krank milinin burulma titreşiminin nedenidir. Motorun çalışması sırasında biyel vasıtasıyla krank miline iletilen kuvvetin büyüklüğü ve yönü sürekli olarak değiştiğinden krank milinin anlık açısal hızı da sürekli olarak değişir. Bu, krank milinin volana göre daha hızlı veya daha yavaş dönmesine neden olur ve bu da krank milinin burulma titreşimine neden olur. Bu tür titreşimler motorun çalışmasına çok zararlıdır ve rezonans oluştuğunda motor sarsıntısını şiddetlendirecektir. Bu nedenle titreşim azaltıcı ve sönümleyici önlemlerin alınması gerekmektedir. En etkili olanı, krank milinin ön ucuna bir burulma titreşimi sönümleyici takmaktır.

Otomobil motorları için en yaygın olarak kullanılan krank mili burulma titreşim sönümleyicileri, kauçuk tipi krank mili burulma titreşim sönümleyicileri ve silikon yağı burulma titreşim sönümleyicileri olarak ikiye ayrılabilen sürtünmeli burulma titreşim damperleridir. Yaygın olarak kullanılanlar, aşağıda gösterildiği gibi kauçuk tipi krank mili burulma titreşim sönümleyicileridir.

Kauçuk tip krank mili burulma titreşimi sönümleyici

Şu anda, binek araç motorlarında kullanılan krank mili burulma titreşimi sönümleyicisi genellikle tek başına bir atalet diskiyle donatılmamaktadır. Bunun yerine atalet diski olarak bir krank mili kasnağı da kullanılır. Kasnak ve amortisör, titreşim sönümleme kasnağı adı verilen tek bir gövde halinde yapılmıştır. Krank milinin dönüşünü ve valf mekanizmasının zamanlamasını sağlamak için genellikle krank mili kasnağı, zamanlama ayarlı bir krank mili açı kadranına sahiptir. işareti ve ateşleme ilerleme açısı.

Krank mili kasnağı üzerindeki zamanlama işareti