Mavi duman emisyonu yanma odasında aşırı yağın yanmasından kaynaklanır. Bu başarısızlığın nedenleri aşağıdaki gibidir:

1) Yağ karteri aşırı yağla doldurulmuştur. Çok fazla yağ, yüksek hızlı krank miliyle birlikte silindir duvarına ve yanma odasına sıçrayacaktır. Çözüm, yaklaşık 10 dakika durmanız, ardından yağ çubuğunu kontrol etmeniz ve fazla yağı boşaltmanızdır.

2) Silindir gömleği ve piston bileşenleri ciddi şekilde aşınmış ve boşluk çok büyük. Boşluk çok büyükse, yanma için yanma odasına büyük miktarda yağ girecek ve aynı zamanda motor karterinin egzoz gazı da artacaktır. Tedavi yöntemi zamanla aşınan parçaların değiştirilmesidir.

3) Piston segmanı işlevini kaybeder. Piston segmanının esnekliği yetersizse, segman yuvasında karbon birikintileri sıkışmışsa veya segman delikleri aynı hizadaysa veya yağ segmanının yağ dönüş deliği tıkalıysa, piston segmanına büyük miktarda yağ girecektir. yanma odası ve yanık ve mavi duman yayılacaktır. Çözüm, piston segmanlarını çıkarmak, karbon birikintilerini çıkarmak, segman portlarını yeniden dağıtmak (üst ve alt segman portlarının 180° kademeli olması tavsiye edilir) ve gerekirse piston segmanlarını değiştirmektir.

4) Vana ile kanal arasındaki boşluk çok büyük. Aşınma ve yıpranma nedeniyle ikisi arasındaki boşluk çok büyük. Emme sırasında, külbütör odasındaki büyük miktarda yağ, yanma için yanma odasına emilir. Çözüm, aşınmış vanayı ve boruyu değiştirmektir.

5) Mavi dumanın diğer nedenleri. Yağın çok zayıf olması, yağ basıncının çok yüksek olması ve motorun iyi çalıştırılmaması yağın yanmasına ve mavi duman çıkarmasına neden olur.