Otomobil pistonlarından bahsetmişken, piston vuruntusu olgusundan da bahsetmemiz gerekir. Bu yaygın otomobil arızalarından biridir. Bu tür arızaları nasıl çözeceğinizi biliyor musunuz?
Piston vuruntusu sorununu çözmeden önce bu olguya neyin sebep olduğunu anlamalıyız.

◆Piston ile silindir duvarı arasındaki boşluk çok büyük.

Bir süre çalıştıktan sonra piston eteği ve silindir ciddi şekilde aşınacak ve ciddi bir yuvarlaklık bozulmasına ve silindirin çarpmasına neden olacaktır.

◆Bireysel biyel kolları çeşitli nedenlerden dolayı deforme olur, pistonun aşınmasına, boşluğun büyümesine ve silindirin çarpmasına neden olur. Piston vuruntusu aşırı motor yakıt tüketimine, motor yağı sızıntısına, yüksek yağ tüketimine ve zayıf ekonomiye neden olur. Piston silindire şiddetli bir şekilde çarptığında piston kırılacak ve silindir zarar görecektir. Sonuç olarak biyel kolu kırılacak ve silindir bloğu hasar görecektir.

Motor bir süre çalıştıktan sonra silindir pistonu aşınır. Yetersiz yağlamanın yanı sıra aşınma nedeniyle piston ile silindir arasındaki eşleşme boşluğu artar ve ilk gaz segmanının biraz altında ciddi bir adım belirerek pistonun silindire çarpmasına neden olur. Garip bir ses çıkarın.

Sebebini anlarsanız sorunu çözmek uygundur:

◆Motor sıcaklığı normalken bariz bir vuruntu sesi varsa, yüksek hızda çalışmaktan kaçının ve mümkün olan en kısa sürede söküp onarın.

Silindir kapağını çıkardıktan ve pistonu dışarı çektikten sonra silindirin ciddi şekilde yuvarlaklıktan çıktığı, gergin olduğu veya piston ile silindir arasındaki boşluğun çok büyük olduğu görülüyor. Silindir gömleği, piston ve piston segmanını değiştirin.

◆Biyel kolunun deforme olduğu tespit edilirse mümkün olduğunca değiştirilmelidir.

Motor çalıştırıldıktan sonra düşük sıcaklıkta çalışma sırasında bir vuruntu sesi duyulur. Sıcaklık normal olduğunda ses kaybolur, böylece onu kendi haline bırakabilirsiniz.