Motor aşırı ısınıyor! Neler oluyor?
Dizel motor su sıcaklıklarının aşırı ısınabilmesinin genellikle iki nedeni vardır: birincisi, zayıf bir soğutma sistemi; İkincisi, motorun kendisinde bir arıza. Peki nedeni nasıl belirlersiniz?

Bir dizel motorda aşırı ısınmanın en yaygın nedeni yetersiz soğutma sıvısıdır. Bir dizel motor çalışırken, motor bileşenlerinde büyük miktarda kullanılmayan ısı birikir. Yetersiz soğutma suyu varsa, diğer her şey normal olsa bile, ısı dağılımı etkili olmaz.

Tipik olarak, termostat valfi, motor sıcaklığı arttıkça yavaş yavaş 78 ila 88 santigrat derece arasında açılır ve daha fazla soğutma sıvısının motorun soğutma döngüsüne katılmasına izin verir. Yaygın termostat arızaları, ana valfin tamamen açılamaması, ana ve ikincil devreler, yaşlanma veya genişleme valfi sızıntısına yol açan zayıf sızdırmazlık arasında sıkışıp kalması yer alır. Bu problemler zayıf soğutma su dolaşımına ve motor aşırı ısınmasına yol açabilir.

Dizel motorlar daha yüksek sıcaklıklarda çalıştığından, motor yağının ısı dağılımı ve yağlama özelliklerine daha yüksek gereksinimler yerleştirilir. Motor yağının aşırı doldurulması, motorun çalışma direncini artıracaktır. Bununla birlikte, yetersiz yağ yağlama ve ısı dağılmasını etkileyebilir. Bu nedenle, motor yağını değiştirirken, önerilen yağ seviyesini takip etmek çok önemlidir; Daha fazlası her zaman daha iyi değildir.

Yaygın olarak kullanılan silikon yağı debriyaj fanı, hızını sıcaklık dalgalanmalarına göre ayarlar. Anahtar kontrol bileşeni, silikon yağ fanının ön kapağındaki spiral bimetalik sıcaklık sensörüdür. Yorgunluk nedeniyle kırılır veya başarısız olursa, soğutma fanı düşük bir hızda durur veya çalışır ve motor ısı dağılmasını etkiler. Benzer şekilde, kemer bağlantılı diğer soğutma fanları için, fan hızının korunmasını sağlamak için kayış gerginliği kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.

Dizel motorlar kaçınılmaz olarak çalışma sırasında bazı metal kalıntılar üretir. Bu, havadaki enkazların girişi ve yağ oksit oluşumu ile birleştiğinde, yağdaki safsızlıkları yavaş yavaş arttırır. Birkaç dolar tasarruf etmeyi umarak birçok kişi alt yağ filtreleri kullanıyor. Bu filtreler sadece kolayca tıkanmakla kalmaz, aynı zamanda yağdaki safsızlıkları yakalama yeteneklerini kaybeder, aynı zamanda silindir bloğu gibi diğer motor bileşenlerinde de aşınmayı da şiddetlendirir. Sonuç maliyete değmez.

Motor ağır yük altında çalıştığında, özellikle ağır yüklü bir damperli kamyon bir eğime tırmandığında, daha fazla ısı üretecektir, su sıcaklığının çok yüksek olması muhtemeldir; Bu sık sık gerçekleşirse, kamyon sürücüleri dikkat etmelidir. Motor uzun süre böyle bir çalışma durumundaysa, servis ömrü büyük ölçüde azaltılacaktır, bu nedenle ne zaman duracağınızı ve ne yapabileceğinizi bilmeniz gerekir!