Konteyner gemisi, aynı zamanda "konteyner gemisi" olarak da bilinir. Geniş anlamda, uluslararası standarttaki konteynerlerin yüklenmesinde kullanılabilen gemileri ifade eder. Dar anlamda, tüm kabinleri ve güverteleri yalnızca konteyner yüklemek için kullanılan tüm konteyner gemilerini ifade eder.

1. Bir nesil
1960'lı yıllarda Pasifik ve Atlantik Okyanusu'nu geçen 17000-20000 gros tonluk konteyner gemileri, bir nesil konteyner gemisi olan 700-1000TEU'yu taşıyabiliyordu.

2. İkinci nesil
1970'li yıllarda 40.000-50.000 gros tonluk konteyner gemilerinin konteyner yük sayısı 1800-2000TEU'ya, hızı da 23 knot'tan 26-27 knot'a çıkmıştır. Bu dönemin konteyner gemileri ikinci nesil olarak biliniyordu.

3. Üç nesil
1973'teki petrol krizinden bu yana, ikinci nesil konteyner gemileri ekonomik olmayan tipin temsilcisi olarak kabul edilmiş, yerini üçüncü nesil konteyner gemilerine bırakmış, bu nesil gemilerin hızı 20-22 knot'a düşmüş, ancak gövde boyutunun arttırılması, nakliye verimliliğinin arttırılması, konteyner sayısının 3000TEU'ya ulaşması, dolayısıyla üçüncü nesil geminin verimli ve enerji açısından daha verimli bir gemi olmasıdır.



4. Dört kuşak
1980'lerin sonlarında konteyner gemilerinin hızları daha da artırıldı ve büyük boyutlu konteyner gemilerinin Panama Kanalı'ndan geçmesi belirlendi. Bu dönemde konteyner gemileri dördüncü nesil olarak adlandırılıyordu. Dördüncü nesil konteyner gemileri için yüklenen toplam konteyner sayısı 4.400'e çıkarıldı. Chengdu'daki nakliye şirketi, yüksek mukavemetli çelik kullanılması nedeniyle ağırlığın arttığını tespit etti. gemi %25 oranında küçültüldü. Yüksek güçlü dizel motorun geliştirilmesi, yakıt maliyetini büyük ölçüde azalttı, mürettebat sayısı azaltıldı ve konteyner gemilerinin ekonomisi daha da iyileştirildi.

5, Beş kuşak
Alman tersaneleri tarafından inşa edilen beş APLC-10 konteyneri 4800TEU taşıyabiliyor. Bu konteyner gemisinin kaptan/gemi genişlik oranı 7'ye 8 olup, bu da geminin esnekliğini arttırmaktadır ve beşinci nesil konteyner gemisi olarak adlandırılmaktadır.

6. Altı nesil
1996 baharında 8.000 T E U ile tamamlanan altı Rehina Maersk, altıncı nesil konteyner gemisine işaret ederek inşa edildi.

7. Yedi nesil
21. yüzyılda Odense Tersanesi tarafından inşa edilen ve işletmeye alınan 10.000'den fazla kutudan oluşan 13.640 T E U konteyner gemisi, yedinci nesil konteyner gemilerinin doğuşunu temsil ediyor.

8. Sekiz nesil
Şubat 2011'de Maersk Line, Güney Kore Daewoo Shipbuilding'de 18.000 T E U'luk 10 süper büyük konteyner gemisi sipariş etti; bu aynı zamanda sekizinci nesil konteyner gemilerinin de doğuşuna işaret ediyordu.
Büyük gemilerin trendi durdurulamaz hale geldi ve konteyner gemilerinin yükleme kapasitesinde çığır açıldı. 2017 yılında Dafei Group, Çin Devlet Gemi İnşa Grubu'na 923.000TEU süper büyük çift yakıtlı konteyner gemisi sipariş etti. Evergreen nakliye şirketi tarafından işletilen "Ever Ace" konteyner gemisi, 24.000 TEU'luk altı konteyner gemisi serisinin bir parçasıdır. Okyanuslar ve kıtalar arasındaki tedarik zincirlerini kolaylaştırarak malların dünya çapında dağıtımında hayati bir rol oynuyor.

Yukarıdaki bilgiler internetten alınmıştır.