--- Aaron Turpen tarafından 20-Mart-2015 tarihinde
Triger kayışını/zincirini değiştirirken veya bir araçtaki zamanlamayı ayarlarken, krank mili ve eksantrik mili kasnaklarındaki zamanlama işaretlerini anlamak, bunu doğru yapmanın anahtarıdır. Ayarlayıcıların ayrıca RPM hızlarını ayarlamanın ayrılmaz bir parçası oldukları için bu işaretlerin yakından farkında olmaları gerekecektir.

Çoğu motorda, iç krank mili kasnağı üzerinde, motor bloğundaki "ok" işaretiyle aynı hizada olacak iki veya üç işaret bulunur. Benzer işaretler genellikle eksantrik mili kasnaklarından en az birinde bulunur. Triger kayışı veya zincir düzgün şekilde takıldığında, krank mili üzerindeki blok işaretine ayarlanan işaret, eksantrik miline ve kafaya ayarlanan işaretle aynı olacaktır. Zamanlamayı ayarlamanın amacı bu dizilişin gerçekleşmesini sağlamaktır.

Üst ölü merkez (TDC) işareti, motora bağlı olarak orta, sol veya sağ işaret olabilir. Motorların çoğunda bu, üç işaretin merkezidir, ancak aracınıza özel olarak farklılık gösterebilir; bu nedenle kullanıcı el kitabınıza ve/veya atölye onarım kılavuzlarına bakın.