Yani HEV'ler, PHEV'ler ve uzun menzilli elektrikli araçlar da dahil olmak üzere Avrupa'nın 27 ülkesinde motorlu araçlar satılamıyor. Bu kez varılan "Yeni Yakıtlı Otomobil ve Minivanların Sıfır Emisyonuna İlişkin 2035 Avrupa Anlaşması"nın onay ve nihai uygulama için Avrupa Konseyi'ne sunulacağı anlaşılıyor.

Gittikçe katılaşan karbon emisyon düzenlemeleri ve küresel karbon nötrlüğü hedefleri kapsamında, otomobil şirketlerinin yakıtlı araç üretimini durdurması an meselesi olabilir. Sektördeki insanlar yakıtlı araçların satışını durdurmanın aşamalı bir süreç olduğuna inanıyor. Artık AB, yakıtlı araç satışını durdurmanın son zamanını açıkladığı için bu, otomobil şirketlerine hazırlanmaları ve dönüşüm sağlamaları için daha fazla zaman vermek anlamına geliyor.

Belirtmek gerekir ki, Avrupa Birliği akaryakıtlı taşıtların satışının durdurulması için 2035 yılı için bir zaman noktası belirlemiş olsa da, büyük ülkeler tarafından açıklanan akaryakıtlı taşıtların satışının durdurulması için zaman noktalarına bakıldığında, akaryakıtlı taşıtların satışının durdurulması için 2035 yılı itibarıyla geçişin beklendiği dikkate alınmalıdır. Yeni enerjili araçlara geçiş 2030 civarında gerçekleşecek Hedefe göre yakıtlı araç dönüşümü ve yeni enerjili araçların pazara girmesi için son 7 yıl kaldı.

Otomobil endüstrisindeki bir asırlık gelişimin ardından, yakıtlı araçlar gerçekten de elektrikli araçların yerini alacak mı? Son yıllarda birçok otomobil şirketi elektrifikasyon dönüşümünü hızlandırmaya devam etti ve yakıtlı araçların satışını durdurma takvimini açıkladı.