Ang mga bahagi ng paghahatid ng timing system ay nahahati sa dalawang uri: timing chain at timing belt. Ang mga ito ay mahalagang bahagi ng balbula ng tren sa makina at nauugnay sa pangunahing kapalaran ng makina. Kung may problema sa timing belt o timing chain, magdadala ito ng maraming problema sa makina, at maging sanhi ng pag-scrap ng buong makina.
Ang mga timing belt ay karaniwang gawa sa goma, na mawawala o tatanda sa pagtaas ng oras ng pagtatrabaho ng makina. Samakatuwid, pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon, ang timing belt at ang mga accessories nito ay kailangang palitan. Ang timing chain ay karaniwang gawa sa haluang metal na materyal. Sa loob ng makina, ito ay pinadulas ng organikong langis. Ang buhay ng serbisyo ay maaaring i-scrap sa teorya hanggang sa maalis ang kotse. Gayunpaman, sa katunayan, ang chain tensioner ay mayroon ding normal na wear life. Kung ikukumpara sa kapalit na timing belt kit, ang presyo ng mga bahagi ay natural na napakaliit.
Ang mga sasakyang gumagamit ng timing belt ay dapat palitan nang mahigpit alinsunod sa pagpapalit na cycle. Sa pangkalahatan, dapat silang palitan kapag bumiyahe ang sasakyan sa 60,000 hanggang 100,000 kilometro. Hindi masisira ang timing chain at kailangan lang palitan kapag nabigo ito. Ang mahabang ikot ng pagpapalit ay ang pinakamalaking bentahe ng chain, ngunit ang kawalan ay kapag ito ay nabigo, ang gastos sa pagpapanatili ay magiging napakataas.
