Ang teknikal na pagpili ng tren ng balbula ay tumutukoy sa mga pangkalahatang katangian ng disenyo ng makina at may malaking epekto sa pagtatayo nito. Karamihan sa mekanismo ng paghahatid ng pamamahagi ng gas ng makina ng kotse ay gumagamit ng dalawang uri ng paghahatid ng may ngipin na sinturon at teknolohiya ng paghahatid ng kadena. Ang pagpili ng pinaka-angkop na mekanismo ng paghahatid ng balbula para sa isang partikular na aplikasyon ay dapat na batay sa pagsusuri ng mga target na pagtutukoy sa antas ng system ng engine, at komprehensibong pagsasaalang-alang sa pagkawala ng friction, lakas ng pagkapagod, pagpapanatili, at mga pagbabago sa timing ng balbula sa buong buhay ng serbisyo. , dynamic na pagganap, mga katangian ng tunog, kalidad, espasyo sa pag-install at mga gastos sa pagmamanupaktura at iba pang mga kadahilanan.
ang
Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay direktang nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina ng makina sa pamamagitan ng pagkawala ng friction nito, kaya ang mababang disenyo ng friction ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay nagiging mas mahalaga. Kung ikukumpara sa bush chain at roller chain, ang may ngipin na chain ay nagpapakita ng mas malaking friction Defects.
Kapag ang haba ng engine ay dapat na ang pinakamaikling, chain drive ay mas mahusay kaysa sa belt drive; karamihan sa mga gasoline engine at ilang diesel engine ay gumagamit ng hydraulic camshaft phase adjuster, at ang chain drive at wet belt drive ay mas cost-effective na gas distribution drive scheme. Ang belt drive ay maaaring makamit ang isang mataas na katumpakan ng timing ng balbula sa buong buhay ng serbisyo, na magiging higit at mas mahalaga para sa mga paglabas ng tambutso sa hinaharap at pagkonsumo ng gasolina. Dahil sa mas mataas at mas mataas na presyon ng iniksyon, ang metalikang kuwintas ng fuel injection pump ay napakahalaga para sa sinturon at kadena. Ang buhay ng serbisyo ay mapagpasyahan.
Upang makamit ang pinakamahusay na antas ng NVH, friction at dynamic na pagganap, kinakailangan na maingat na idisenyo at i-optimize ang hugis ng belt curve, ngunit wala itong kinalaman sa uri ng paghahatid ng balbula, kaya patuloy na magkakaroon ng tensyon. sa pagitan ng belt drive at chain drive competition.
