Ilang Dahilan ng Pagbaluktot at Pagkasira ng Crankshaft
2022-04-02
Ang mga bitak sa ibabaw ng crankshaft journal at ang baluktot at pag-twist ng crankshaft ay ang mga sanhi ng crankshaft fracture.
Bilang karagdagan, mayroong ilang mga kadahilanan:
①Ang materyal ng crankshaft ay hindi maganda, ang pagmamanupaktura ay may depekto, ang kalidad ng heat treatment ay hindi matitiyak, at ang machining roughness ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo.
② Ang flywheel ay hindi balanse, at ang flywheel at ang crankshaft ay hindi coaxial, na sisira sa balanse sa pagitan ng flywheel at ng crankshaft, at magiging sanhi ng crankshaft na makabuo ng isang malaking inertial force, na nagreresulta sa pagkapagod na bali ng crankshaft.
③Ang pagkakaiba sa timbang ng pinalitang piston connecting rod group ay lumampas sa limitasyon, kaya ang puwersa ng pagsabog at inertia force ng bawat silindro ay hindi pare-pareho, at ang puwersa ng bawat journal ng crankshaft ay hindi balanse, na nagiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft.
④ Sa panahon ng pag-install, ang hindi sapat na tightening torque ng flywheel bolts o nuts ay magiging sanhi ng pagkaluwag ng koneksyon sa pagitan ng flywheel at crankshaft, mawawalan ng balanse ang flywheel, at makabuo ng malaking inertial force, na magiging sanhi ng pagkasira ng crankshaft.
⑤ Ang mga bearings at journal ay seryosong pagod, ang katugmang clearance ay masyadong malaki, at ang crankshaft ay napapailalim sa mga impact load kapag ang bilis ng pag-ikot ay biglang nagbabago.
⑥ Pangmatagalang paggamit ng crankshaft, kapag naggigiling at nagkukumpuni ng higit sa tatlong beses, dahil sa katumbas na pagbawas sa laki ng journal, madali ding masira ang crankshaft.
⑦ Masyadong maaga ang oras ng supply ng langis, na nagiging sanhi ng paggana ng makina ng diesel; ang kontrol ng throttle ay hindi maganda sa panahon ng trabaho, at ang bilis ng diesel engine ay hindi matatag, na ginagawang madaling masira ang crankshaft dahil sa isang malaking pag-load ng epekto.
.png)