1. Suriin kung ang biniling modelo ng pagpupulong ay tumutugma sa modelo ng makina.

2. Pagkatapos ma-unpack ang produkto, suriin ang hitsura ng assembly (cylinder liner, piston, piston ring, piston pin, atbp.) para kumpirmahin na walang problema sa kalidad, walang aksidenteng pinsala, walang halo o pekeng produkto bago gamitin.

3. Linisin ang pagpupulong, subukan at ihambing ito para sa pagsubok na pag-install (basa at tuyo na mga cylinder liner ay hindi angkop para sa pagsubok na pag-install kasama ang katawan, at sukatin gamit ang isang tool sa pagsukat kung maaari). Piston at cylinder liner, piston ring at cylinder liner at piston, piston pin at piston at connecting rod, cylinder liner at body.

4. Mahigpit na ipinagbabawal na mag-aplay ng langis kapag nag-i-install ng mga dry at wet cylinder liner, at i-install gamit ang toner. Linisin ang butas ng upuan ng katawan ng makina upang mapanatili ang katumpakan ng butas ng upuan nang walang deformation at burr. Kung ang clearance sa pagitan ng cylinder liner at ng katawan (karaniwan ay hindi bababa sa 0.015 mm) ay masyadong maliit, inirerekomenda na i-install ang cylinder liner na may malamig na pag-urong.

5. Kapag nag-i-install ng cylinder liner, ang mga espesyal na tool ay dapat gamitin upang maayos na pindutin at i-install, at walang hard knock o magaspang na pag-install ang pinapayagan upang maiwasan ang pagpapapangit ng cylinder liner at pinsala sa mga kaugnay na bahagi.

6. Ang nakausli na halaga ng cylinder liner at ang eroplano ng katawan ay hindi dapat lumampas sa tinukoy na halaga, at ang labis na nakausli na cylinder liner ay madaling durugin ng cylinder head. Kung ang eroplano ng cylinder liner at ang katawan ay masyadong mababa, madaling maging sanhi ng pagtagas ng cylinder gasket.

7. Ang deformed body ay dapat ayusin o palitan, at ang deformed connecting rod o ang nasirang connecting rod bushing ay dapat palitan.

8. Ang harap at hulihan na mga dulo ng piston ay nakikilala, ang piston ring ay hindi maaaring mai-install nang baligtad, at ang itaas at mas mababang mga singsing ay pinaghihiwalay. Sa pangkalahatan, ang piston ring ay naka-install na may markang gilid na nakaharap sa tuktok ng piston. Ang compression clearance ng piston at cylinder head ay dapat panatilihin sa loob ng mga teknikal na kinakailangan ng modelo (karaniwan ay pinananatiling higit sa 0.30mm, maliban sa mga micro engine).

9. Kapag ang piston at ang piston pin hole ay nasa interference o transition fit, upang mapadali ang pag-install, ang piston oil bath o tubig na kumukulo ay maaaring painitin, at ang oiled piston pin ay maaaring itulak sa oras pagkatapos na ito ay pinainit. Huwag painitin ang piston na may bukas na apoy o mainit na apoy.

10. Panatilihin ang dami ng libreng clearance sa pagitan ng piston pin retaining ring at ng piston pin upang maiwasan ang mga aksidenteng dulot ng pagpapalawak ng piston pin laban sa retaining ring.

11. Ang piston ring ay dapat na malayang umiikot at flexibly sa ring groove nang walang jamming, at ang panlabas na pabilog na ibabaw ay karaniwang hindi mas mataas kaysa sa panlabas na pabilog na ibabaw ng piston ring bank.

12. Kapag nag-i-install ng piston connecting rod set, linisin muna ang assembly, at pagkatapos ay lagyan ng malinis na lubricating oil (walang langis ang pinahihintulutan sa tuktok na ibabaw ng piston), suray-suray ang mga piston ring port (ang unang ring port ay hindi dapat nakaharap sa gasolina gilid ng injector), at itakda ang singsing Ang bibig ay nasa pinakamalaking palda ng piston (maliban sa mga full skirt na piston). Tandaan na ang ring mouth ay hindi dapat malapit sa gilid ng piston pin.

13. Kapag pinapalitan ang pagpupulong, bigyang-pansin ang inspeksyon ng mga kaugnay na bahagi: ang crankshaft ay gumagalaw pabalik-balik (mas mababa sa 0.30 mm), ang seal ng intake pipe, ang paglilinis ng sediment sa pipeline, ang paglilinis at pagpapalit ng tatlong mga filter, ang epekto ng atomization ng fuel nozzle, ang fuel injection pump Kung ang presyon ay nakakatugon sa pamantayan, atbp.