Gumagana ang piston ring sa isang mataas na temperatura, mataas na presyon, mataas na bilis, at mahinang lubricated na kapaligiran sa pagtatrabaho. Kasabay nito, dapat itong magkaroon ng mahusay na sealing function, oil scraping, at heat conduction function. Dapat nitong tiyakin ang pagganap ng sealing nito at pigilan ang piston ring mula sa pag-stuck sa ring Mga Grooves at cylinders, kaya dapat mayroong tatlong gaps kapag ini-install ang piston ring.

Mayroong tatlong gaps na susukatin kapag ang piston ring ay naka-install, ibig sabihin, ang tatlong gaps ng piston ring para sa maikling salita. Ang una ay ang opening gap, ang pangalawa ay ang axial gap (side clearance), at ang pangatlo ay ang radial gap (back gap). Ipakilala natin ang paraan ng pagsukat ng piston ring tatlong gaps:

Ang opening gap
Ang pagbubukas ay ang puwang ng piston ring at ang pagbubukas pagkatapos ng piston ring ay na-install sa silindro upang maiwasan ang piston ring na makaalis pagkatapos na uminit at lumawak. Kapag sinusuri ang puwang sa dulo ng piston ring, ilagay ang piston ring sa silindro at itulak ito sa tuktok ng piston. Pagkatapos ay sukatin ang puwang sa pagbubukas gamit ang isang gauge ng kapal, karaniwang 0.25 ~ 0.50mm. Dahil sa mataas na temperatura ng pagpapatakbo, ang dulong puwang ng unang singsing ay mas malaki kaysa sa iba pang singsing.

Side gap
Ang side gap ay tumutukoy sa upper at lower gap ng piston ring sa ring groove. Masyadong maraming side gap ang makakaapekto sa sealing effect ng piston, masyadong maliit na side gap piston ring ay maiipit sa ring groove. Sa panahon ng pagsukat, ang piston ring ay inilalagay sa ring groove at sinusukat gamit ang thickness gauge. Dahil sa mataas na temperatura ng pagpapatakbo, ang halaga ng unang singsing sa pangkalahatan ay 0.04 ~ 0.10mm, at ang sa iba pang mga singsing ng gas ay karaniwang 0.03 ~ 0.07mm. Ang gilid na puwang ng ordinaryong singsing ng langis ay maliit, karaniwang 0.025 ~ 0.07mm, at walang side gap ng pinagsamang singsing ng langis.

Puwang sa likod
Ang back gap ay tumutukoy sa puwang sa pagitan ng likod ng piston ring at sa ilalim ng piston ring groove pagkatapos na mai-install ang piston sa cylinder. Ito ay karaniwang ipinahayag sa pamamagitan ng pagkakaiba sa pagitan ng lalim ng uka at ang kapal ng singsing, na karaniwang 0.30 ~ 0.40mm. Ang puwang sa likod ng mga ordinaryong singsing ng langis ay medyo malaki. Ang pangkalahatang kasanayan ay ilagay ang piston ring sa ring groove. Kung ito ay mas mababa kaysa sa ring bank, maaari itong malayang paikutin nang hindi nakakaramdam ng astringent.