Ang mga singsing ng piston ay nahahati sa mga singsing ng gas at mga singsing ng langis. Ang 195 diesel engine ay gumagamit ng inkstone gas ring at isang oil ring, habang ang Z1100 diesel engine ay gumagamit ng dalawang gas ring at isang oil ring. Naka-install ang mga ito sa piston ring groove, umaasa sa elastic force na dumikit sa cylinder wall, at gumagalaw pataas at pababa kasama ang piston. Mayroong dalawang mga pag-andar ng air ring, ang isa ay upang i-seal ang silindro, upang ang gas sa silindro ay hindi tumagas sa crankcase hangga't maaari; ang isa ay upang ilipat ang init ng ulo ng piston sa dingding ng silindro.

Sa sandaling tumagas ang piston ring, isang malaking halaga ng mataas na temperatura na gas ang lalabas mula sa puwang sa pagitan ng piston at ng silindro. Hindi lamang ang init na natanggap ng piston mula sa itaas ay hindi maililipat sa cylinder wall sa pamamagitan ng piston ring, kundi pati na rin ang panlabas na ibabaw ng piston at ang piston ring ay malakas na maiinit ng gas. , sa kalaunan ay nagiging sanhi ng pagkasunog ng piston at piston ring. Ang oil ring ay pangunahing gumaganap bilang isang oil scraper upang maiwasan ang pagpasok ng langis sa combustion chamber. Ang kapaligiran sa pagtatrabaho ng piston ring ay malupit, at isa rin itong mahinang bahagi ng diesel engine.

Bigyang-pansin ang mga sumusunod na punto kapag pinapalitan ang mga singsing ng piston:

(1) Pumili ng isang kuwalipikadong piston ring, at gumamit ng espesyal na piston ring pliers upang maayos na buksan ang piston ring kapag ikakabit ito sa piston, at maiwasan ang labis na puwersa.

(2) Kapag nag-assemble ng piston ring, bigyang-pansin ang direksyon. Ang chrome-plated ring ay dapat na naka-install sa unang ring groove, at ang panloob na cutout ay dapat na pataas; kapag ang piston ring na may panlabas na cutout ay naka-install, ang panlabas na cutout ay dapat na pababa; Sa pangkalahatan, ang panlabas na gilid ay may mga chamfer, ngunit ang panlabas na gilid ng ibabang dulo na ibabaw ng ibabang labi ay walang mga chamfer. Bigyang-pansin ang direksyon ng pag-install at huwag i-install ito nang mali.

(3) Bago i-install ang piston-connecting rod assembly sa cylinder, ang mga posisyon ng mga end gaps ng bawat ring ay dapat na pantay na ibinahagi sa direksyon ng piston circumference, upang maiwasan ang air leakage at oil leakage na dulot ng magkasanib na mga port. .