Ang engine cylinder head ay naka-install sa tuktok ng cylinder block bilang isang bahagi na nagdadala ng valve train, na nagse-seal sa cylinder mula sa itaas at bumubuo ng combustion chamber. Dahil ito ay nakikipag-ugnayan sa mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas, kailangan nitong pasanin ang isang malaking thermal load at mekanikal na pagkarga. Kung ang ulo ng silindro ay bahagyang nakataas o naka-warped at na-deform, at ang sealing sa pagitan nito at sa itaas na eroplano ng katawan ay nawasak, ang tipikal na kabiguan na kababalaghan ay ang patuloy na pagsunog ng silindro gasket at ang mga sumusunod na kabiguan na mga phenomena: tubig sa langis sa oil pan, langis sa langis Ang ibabaw ay tumataas; may mga bula ng hangin sa tangke ng tubig; puting usok ay ibinubuga mula sa tambutso; ang mga bula ng hangin ay ibinubuga mula sa magkasanib na ibabaw ng ulo ng silindro at ng katawan; ang pakiramdam ng compression ay hindi halata kapag ang crankshaft ay pinaikot, at ang lokomotibo ay mahirap simulan. Samakatuwid, ang inspeksyon ng flatness ng engine cylinder head ay partikular na mahalaga.