Ang transmission parts ng timing system ay nahahati sa dalawang uri: timing chain at timing belt, na mahalagang bahagi ng valve train ng engine at nauugnay sa core destiny ng engine. Kung may problema sa timing belt o sa timing chain, magdudulot ito ng maraming aberya sa makina, at maging sanhi ng pagkasira ng buong makina.
Alam lang ng maraming may-ari ng kotse ang kahalagahan ng dalawa, ngunit hindi alam kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng timing chain at timing belt. Aling uri ng paghahatid ang mas mahusay? Kailangan ba itong palitan, at gaano kadalas? Kakausapin ka ng sumusunod na editor.

1. Timing belt
Ang mga timing belt ay karaniwang gawa sa goma, na magwawakas o tatanda sa pagtaas ng oras ng pagtatrabaho ng makina. Samakatuwid, ang timing belt at ang mga accessories nito ay karaniwang kailangang palitan pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon para sa isang makina na nilagyan ng timing belt.
Para sa lahat ng mga makina, ang timing belt ay ganap na hindi pinapayagan na tumalon o masira. Kung mangyari ang paglaktaw ng ngipin, hindi gagana nang normal ang makina, at magkakaroon ng hindi matatag na idling, mahinang acceleration o kawalan ng kakayahan na matamaan ang kotse. Kung nasira ang timing belt, ang makina ay agad na titigil, at ang multi-valve engine ay magdudulot din ng mga piston. Ang pagbaluktot sa tuktok na balbula ay magiging sanhi ng direktang pag-scrap ng makina.
2. Timing chain
Ang timing chain ay karaniwang gawa sa haluang metal na materyal. Ito ay pinadulas ng organikong langis sa loob ng makina. Ang buhay ng serbisyo ay maaaring theoretically umabot sa dulo ng scrap ng kotse. Gayunpaman, sa katunayan, ang chain tensioner ay mayroon ding normal na wear life. Ang oras ay halos oras upang suriin at palitan ang tensioner. Ang presyo ng mga bahagi ay natural na napakaliit kumpara sa kapalit na timing belt kit.
3. Alin ang mas maganda, timing chain o timing belt?
Ang timing belt ay may mga bentahe ng mababang ingay, mababang transmission resistance, magandang engine power at acceleration performance, at madaling palitan, ngunit madaling matanda, ang failure rate ay medyo mataas, at ang maintenance cost ay mataas.
Ang mga bentahe ng timing chain ay mahabang buhay ng serbisyo at mababang rate ng pagkabigo. Siyempre, mayroon din itong mga disadvantages ng malaking umiikot na ingay, bahagyang tumaas na pagkonsumo ng gasolina, at nabawasan ang pagganap. Siyempre, sa pagpapabuti ng teknolohiya, ang mga pagkukulang ng timing chain ay unti-unting bumubuti, at ayon sa kasalukuyang trend ng pag-unlad, ang timing chain ay mas gagamitin din.
Gaano kadalas dapat palitan ang timing chain at timing belt?

Ang mga sasakyang gumagamit ng timing belt ay dapat palitan nang mahigpit alinsunod sa cycle ng pagpapalit. Sa pangkalahatan, dapat itong palitan kapag ang sasakyan ay bumiyahe sa 60,000 hanggang 100,000 kilometro. Ang tiyak na ikot ng pagpapalit ay dapat na nakabatay sa manwal sa pagpapanatili ng sasakyan.
Bilang karagdagan sa sinturon, ang tensioner at idler ay dapat palitan, at ang ilang mga kotse ay mayroon ding mga bomba ng tubig. Ang punto ay mataas din ang gastos sa paggawa. Kung hindi ito mapapalitan sa oras, kapag nasira ito, maraming bahagi ang masisira. Maaaring masira ang mga balbula, piston, connecting rod, atbp., at mas mataas ang gastos sa pagpapanatili.
Ang timing chain ay napakawalang pag-aalala. Karamihan sa mga kotse ay walang problema kahit na hindi pa ito pinalitan. Hindi ito masisira, at kailangan lang palitan kapag nabigo. Ang mahabang cycle ng pagpapalit ay ang pinakamalaking bentahe ng chain, na maaaring mabawasan ang gastos ng may-ari ng kotse.
Ngunit mayroon din itong mga disadvantages. Kapag nadagdagan ang bilang ng mga kilometro, hahaba ang kadena at magkakaroon ng medyo malakas na ingay. Kung nais mong palitan ang kadena, ang gastos ay napakataas, at nagkakahalaga ito ng ilang libong yuan sa isang pagkakataon. Masisira rin ang chain tensioner ng ilang modelo, at mag-iingay o magtatalon pa nga ang chain kapag nasira. Kapag ang mga ngipin ay nalaktawan, ang oras ay kailangang muling ihanay, at ang mga gastos sa paggawa ay mataas. Samakatuwid, kung ang kadena ay hindi mabibigo, ito ay lubos na walang pag-aalala. Kapag ito ay nabigo, ang gastos sa pagpapanatili ay mas mataas, ngunit ang timing chain na kotse ay bihirang mabigo.

Pangwakas na pananalita
Sa pangkalahatan, ang mga bentahe ng timing chain ay mas mataas kaysa sa timing belt. Ngayon parami nang parami ang mga kotse na gumagamit ng mga timing chain, na nakakatipid sa pag-aalala at nakakabawas sa mga gastos sa sasakyan para sa mga may-ari ng sasakyan. Ngunit kung gumagamit ang iyong sasakyan ng timing belt, huwag kalimutang suriin at palitan ito sa oras!