Ang katangian ng dry cylinder liner ay ang panlabas na ibabaw ng cylinder liner ay hindi nakikipag-ugnayan sa coolant. Upang makakuha ng sapat na aktuwal na contact area sa cylinder block upang matiyak ang heat dissipation effect at ang pagpoposisyon ng cylinder liner, ang panlabas na ibabaw ng dry cylinder liner at ang panloob na ibabaw ng cylinder block bearing hole na tumugma dito ay may mataas na katumpakan ng machining, at sa pangkalahatan ay gumagamit ng Interference fit.

Bilang karagdagan, ang mga dry cylinder liner ay may manipis na pader, at ang ilan ay 1mm lamang ang kapal. Ang ibabang dulo ng panlabas na bilog ng dry cylinder liner ay ginawa gamit ang isang maliit na taper angle upang mapindot ang cylinder block. Ang tuktok (o ang ilalim ng butas ng tindig ng silindro) ay magagamit na may flange at walang flange. Maliit ang dami ng interference sa flange dahil makakatulong ang flange sa pagpoposisyon nito.

Ang mga bentahe ng dry cylinder liners ay hindi madaling tumagas ng tubig, ang istraktura ng cylinder body ay matibay, walang cavitation, ang cylinder center distance ay maliit, at ang body mass ay maliit; ang mga disadvantages ay hindi maginhawang pag-aayos at pagpapalit at mahinang pag-aalis ng init.

Sa mga makina na may bore na mas mababa sa 120mm, malawak itong ginagamit dahil sa maliit na thermal load nito. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang dry cylinder liner ng mga dayuhang automotive diesel engine ay mabilis na umunlad dahil sa mga natitirang pakinabang nito.