Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, babawasan ng Honda Motor ang produksyon ng sasakyang apat na gulong ng India ng 40% at isasara ang isang manufacturing plant. Ang Honda ay may dalawang halaman sa pagmamanupaktura ng kotse sa India. Ang epidemya ay nagpilit sa mga pabrika na gumawa ng mas mababa sa kapasidad, at ang mga benta ng sasakyan sa India ay naapektuhan nang husto. Sa pamamagitan ng pagsasama ng pabrika ng India, layunin ng Honda na pataasin ang kahusayan. Sa oras ng desisyong ito, hinahangad ng Honda na bawasan ang labis na kapasidad sa buong mundo, na may layuning pataasin ang kakayahang kumita ng negosyong automotive.

Ang planta ng Honda na isasara ay matatagpuan sa Noida, Uttar Pradesh, India. Ang pabrika na ito ay itinayo noong 1997 at may taunang kapasidad ng produksyon na 100,000 mga sasakyan. Ang ultra-compact na kotseng Metropolis ay isa sa pinakamahalagang sasakyan na ginawa sa pabrika na ito. Simula noon, ang lahat ng produksyon ng Honda sa India ay makukumpleto sa na-update na Tapukara plant sa Rajasthan.

Ang dalawang planta ng Honda sa India ay may pinagsamang taunang kapasidad ng produksyon na 280,000 sasakyan. Gayunpaman, humigit-kumulang 98,000 sasakyan ang gagawin sa piskal na 2019. Ang market share ng Honda sa India ay 3.7%, nahuhuli sa Maruti Suzuki at Hyundai, na nagkakaloob ng 51.7% at 17.6% ng market ayon sa pagkakabanggit.

Ang paglipat ng paggawa ng produksyon ng Honda ay tumama sa inisyatiba ng Punong Ministro ng India na si Narendra Modi na "Made in India", na naglalayong gawing sentro ng pagmamanupaktura ang India. Sa kasalukuyan, habang hinahangad ng Japan na bawasan ang pagdepende nito sa China at pag-iba-ibahin ang supply chain nito, sabik na sabik ang India na maakit ang mga kumpanyang Hapones na mamuhunan sa bansa.

Sa ilalim ng pamumuno ng dating CEO na si Takanobu Ito, ang Honda ay may matapang at agresibong layunin na magbenta ng 6 na milyong sasakyan sa buong mundo bawat taon at magtatag o magpalawak ng mga pabrika sa buong mundo. Noong 2014, sinimulan ng Honda ang full-scale na operasyon ng pangalawang planta nito sa India, ang Tapukara plant. Gayunpaman, ang mga pagpapalawak at paggasta na ito ay tumama nang husto sa kita ng Honda, na binabawasan ang margin ng kita ng negosyo sa sasakyan ng kumpanya sa 1.5% sa piskal na 2019 (hindi kasama ang sektor ng pananalapi).
Ang misyon ng kasalukuyang CEO ng Honda na si Takahiro Hachigo ay i-optimize ang mga operasyon at isinara ang mga pabrika nito sa Sayama, Japan at Swindon, UK. Sa isang uptrend market, itinigil din ng Honda ang paggawa ng sasakyan sa Pilipinas at Argentina.