Kapag pumipili ng isang silindro, maaari tayong pumili mula sa laki ng puwersa na ang pagpili ng diameter ng silindro. Tukuyin ang thrust at pulling force output ng cylinder ayon sa laki ng load force. Sa pangkalahatan, ang puwersa ng silindro na kinakailangan ng teoretikal na balanse ng panlabas na pagkarga ay pinili, at ang iba't ibang mga rate ng pagkarga ay pinili ayon sa iba't ibang mga bilis, upang ang lakas ng output ng silindro ay may kaunting margin. Kung ang diameter ng silindro ay masyadong maliit, ang lakas ng output ay hindi sapat, ngunit ang diameter ng silindro ay masyadong malaki, na ginagawang malaki ang kagamitan, tumataas ang gastos, tumataas ang pagkonsumo ng gas, at nag-aaksaya ng enerhiya. Sa disenyo ng kabit, ang mekanismo ng pagpapalawak ng puwersa ay dapat gamitin hangga't maaari upang mabawasan ang panlabas na sukat ng silindro.

Ang stroke ng piston ay nauugnay sa okasyon ng paggamit at ang stroke ng mekanismo, ngunit sa pangkalahatan ang buong stroke ay hindi pinili upang maiwasan ang piston at ang cylinder head mula sa pagbangga. Kung ito ay ginagamit para sa mekanismo ng pag-clamping, atbp., ang isang margin na 10-20 mm ay dapat idagdag ayon sa kinakalkula na stroke.

Pangunahing nakasalalay sa input compressed air flow rate ng cylinder, ang laki ng intake at exhaust port ng cylinder at ang laki ng inner diameter ng duct. Kinakailangan na ang high-speed na paggalaw ay dapat tumagal ng malaking halaga. Ang bilis ng paggalaw ng silindro ay karaniwang 50～800mm/s. Para sa mga high-speed na paglipat ng mga cylinder, dapat pumili ng isang malaking panloob na diameter intake pipe; para sa mga pagbabago sa pagkarga, upang makakuha ng mabagal at matatag na bilis ng paggalaw, maaari kang pumili ng isang throttle device o isang gas-liquid damping cylinder upang makamit ang kontrol sa bilis. Kapag pumipili ng balbula ng throttle upang kontrolin ang bilis ng silindro, mangyaring bigyang-pansin ang: kapag ang silindro ay naka-install nang pahalang upang itulak ang pagkarga, inirerekumenda na gamitin ang regulasyon ng bilis ng throttle ng tambutso; kapag ang silindro ay naka-install nang patayo upang iangat ang load, inirerekomenda na gamitin ang intake throttle speed regulation; ang dulo ng stroke ay kailangang gumalaw nang maayos Kapag iniiwasan ang impact, dapat gumamit ng cylinder na may buffer device.