Ang D-VVT engine ay ang pagpapatuloy at pag-unlad ng VVT, nilulutas nito ang mga teknikal na problema na hindi kayang pagtagumpayan ng VVT engine.

Ang DYYT ay kumakatawan sa Dual Variable Valve Timing . Masasabing ito ang advanced na anyo ng kasalukuyang teknolohiya ng variable valve timing system.

Ang DVVT engine ay ang pinaka mapagkumpitensyang bagong mainstream batay sa komprehensibong pag-upgrade ng teknolohiya ng VVT engine. Ito ay ginamit sa mga high-end na modelo tulad ng BMW 325DVVT. Kahit na ang prinsipyo ng DVVT engine ay katulad ng sa VVT engine, ang VVT engine ay maaari lamang ayusin ang intake valve, habang ang DVVT engine ay maaaring ayusin ang intake at exhaust valves nang sabay. Ang Roewe 550 1.8LDVVT ay maaari ding makamit ang isang tiyak na hanay ng anggulo ayon sa iba't ibang bilis ng engine. Ang panloob na bahagi ng balbula ay linearly adjustable at may mahusay na mga katangian ng mababang rebolusyon, mataas na torque, mataas na rebolusyon at mataas na kapangyarihan.

Ang D-VVT engine ay gumagamit ng katulad na prinsipyo sa VVT engine, at gumagamit ng medyo simpleng hydraulic cam system upang makamit ang mga function nito. Ang pagkakaiba ay ang VVT engine ay maaari lamang ayusin ang intake valve, habang ang D-VVT engine ay maaaring ayusin ang intake at exhaust valves nang sabay. Ito ay may mahusay na mga katangian ng mababang rebolusyon, mataas na metalikang kuwintas, mataas na rebolusyon at mataas na kapangyarihan. nangungunang posisyon. Sa mga termino ng karaniwang tao, tulad ng paghinga ng tao, ang kakayahang kontrolin ang "exhale" at "inhale" nang ritmo kung kinakailangan, siyempre, ay may mas mataas na pagganap kaysa sa pagkontrol lamang ng "inhale".