(1) Linisin ang mga burr, kalawang at dumi sa cylinder liner at counterbore ng katawan bago i-install.
Huwag maglagay ng pintura o pandikit sa ibabang ibabaw ng cylinder liner support shoulder, o sa itaas na ibabaw ng counterbore ng engine block, dahil kung ang paglilinis ay wala sa lugar o ang ibabaw ay pininturahan ng iba pang mga sangkap, ang posisyon ng ang itaas na eroplano ng boss ng cylinder liner ay magiging masyadong mataas. Kapag hinihigpitan ang cylinder head bolts sa platform, ito ay magiging sanhi ng pagkasira ng cylinder liner support shoulder.
(2) Maingat na suriin at sukatin ang laki ng bawat bahagi bago i-install, lalo na ang laki ng katugmang bahagi. Matapos maipit ang cylinder liner sa katawan, dapat mo ring maingat na suriin ang tolerance ng hugis at position tolerance nito, suriin ang kapal ng cylinder gasket, at tiyakin ang laki pagkatapos ng pag-install, kung hindi, Anumang laki at tolerance na lumalampas sa mga kinakailangan ng detalye ng pag-install ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng cylinder liner.
(3) Bago i-install ang cylinder liner, maingat na suriin ang water sealing ring ng cylinder liner at ang pagtutugma ng clearance sa pagitan ng water sealing ring at cylinder bore ng katawan.
Ang water sealing ring ay dapat magkaroon ng magandang elasticity, pare-parehong kapal, at walang pinsala sa ibabaw.
Upang matiyak ang pagganap ng sealing nito, karaniwang kinakailangan na ang sealing ring ay nakausli mula sa arc surface ng groove edge ng 0.3~0.5mm pagkatapos itong mai-install sa cylinder liner sealing groove. Kung ang puwang ay masyadong malaki, ito ay mahirap i-seal, at ang fit ay masyadong masikip. Ang pagpapapangit ng cylinder liner ay nagiging sanhi ng pagkalagot ng liner.
(4) Sa normal na mga pangyayari, dahil sa pag-andar ng sealing ring, ang undercut groove ay dapat na tuyo at walang tubig, ngunit kung ang fit ay masyadong maluwag, ang cooling water ay tatagos sa undercut groove, na malapit sa combustion. chamber, cylinder Napakalaki ng pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng panloob at panlabas na dingding ng manggas, na bubuo ng mas malaking stress at magiging sanhi ng pagkasira ng cylinder liner.
