Ang piston ring ay hindi maaaring ganap na selyado, at ang piston ring ay nagbobomba ng langis, kaya ang mga deposito ng carbon ay hindi maiiwasang mabuo sa piston ring. Gayunpaman, ang mga mekanismo ng pagbuo ng singsing ng gas at singsing ng langis na mga deposito ng carbon ay iba, pag-usapan natin ang mga ito nang hiwalay.
Una sa lahat, ang singsing ng hangin. Ang gas ring ay direktang nakikipag-ugnayan sa nasusunog na gas na may mataas na temperatura at mataas na presyon, at ang temperatura ay napakataas sa panahon ng operasyon. Ang mataas na temperatura at mataas na presyon na nasusunog na gas ay pumapasok sa piston ring groove mula sa puwang sa pagitan ng cylinder wall at ng piston, at nakatagpo ang engine oil na dulot ng pumping action ng piston ring, na magiging sanhi ng langis sa coke at patigasin; bilang karagdagan, kapag huminto ang makina, ang huling pag-iniksyon Ang gasolina na na-inject sa combustion chamber ay hindi nasusunog, at sa ilalim ng pagkilos ng natitirang mataas na temperatura ng piston, ito ay magko-coke din at magpapatigas, at sa huli ay mabubuo ang mga deposito ng carbon at idineposito sa piston ring groove. Ito ang prinsipyo ng pagbuo ng gas ring carbon deposition. Sa air ring lamang, ang langis ng makina na dinala ng pumping action ng piston ring ay napakaliit, at karamihan sa mga ito ay ang carbon deposit na idineposito ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina. Ibig sabihin, karamihan sa mga deposito ng carbon na idineposito sa singsing ng gas ay sanhi ng gasolina, at ang kalidad at estado ng pagkasunog ng gasolina ay direktang nakakaapekto sa dami at likas na katangian ng mga deposito ng carbon.
Ang piston ring ay patuloy na gumagalaw pataas at pababa sa piston ring groove, at ang silindro ay hindi ganap na pabilog. Ang piston ay gumaganti pataas at pababa sa silindro, at ang piston ring ay patuloy na naka-compress at nakaunat. Ang mga deposito ng carbon, na patuloy na pinipiga, ay hindi maaaring mapanatili, tanging ang mga deposito ng carbon sa likod na puwang ang maaaring manatili. Sa madaling salita, ang mga deposito ng carbon ay naiwan lamang sa isang bahagi ng singsing ng hangin, at imposibleng i-lock ang singsing sa hangin hanggang sa mamatay, at imposibleng maging sanhi ng pagsunog ng langis ng makina. Kasabay nito, ang mga deposito ng carbon ay idineposito sa likod na puwang, na talagang binabawasan ang puwang sa likod, ngunit maaaring palakasin ang selyo at bawasan ang epekto ng pumping.
