1. Mga kondisyon at kinakailangan sa pagtatrabaho ng ulo ng silindro
Ang ulo ng silindro ay sumasailalim sa mekanikal na pag-load na dulot ng puwersa ng hangin at ang pangkabit ng mga bolts ng ulo ng silindro, pati na rin ang mataas na thermal load dahil sa pakikipag-ugnay sa mataas na temperatura ng gas. Upang matiyak ang isang mahusay na selyo ng silindro, ang ulo ng silindro ay hindi maaaring masira o ma-deform. Samakatuwid, ang ulo ng silindro ay dapat magkaroon ng sapat na lakas at paninigas. Upang maging pare-pareho hangga't maaari ang pamamahagi ng temperatura ng cylinder head at maiwasan ang mga mainit na bitak sa pagitan ng mga upuan ng inlet at exhaust valve, ang cylinder head ay dapat na pinalamig ng mabuti.
2. Cylinder cover material
Ang cylinder head ay karaniwang hinagis ng mataas na kalidad na gray na cast iron o alloy na cast iron, at ang gasoline engine para sa mga kotse ay kadalasang gumagamit ng aluminum alloy cylinder heads.
3. Konstruksyon ng ulo ng silindro
Ang cylinder head ay isang hugis na kahon na bahagi na may kumplikadong istraktura. Pinoproseso ito gamit ang mga butas sa upuan ng inlet at exhaust valve, mga butas ng gabay sa balbula, mga butas sa pag-mount ng spark plug (mga makina ng gasolina) o mga butas sa pag-mount ng injector (mga makinang diesel). Ang isang water jacket, isang inlet at exhaust passage at isang combustion chamber o bahagi ng isang combustion chamber ay inilalagay din sa cylinder head. Kung ang camshaft ay naka-mount sa cylinder head, ang cylinder head ay din machined na may CAM bearing hole o isang CAM bearing seat at ang lubricating oil passage nito.
Ang cylinder head ng water-cooled engine ay may tatlong structural form: integral, split at single. Sa isang multi-cylinder engine, kung saan ang lahat ng mga cylinder ay nagbabahagi ng isang cylinder head, ang cylinder head ay tinatawag na isang integral cylinder head; Kung mayroong isang takip para sa bawat dalawang silindro o isang takip para sa bawat tatlong silindro, ang ulo ng silindro ay isang split cylinder head; Kung ang bawat silindro ay may isang ulo, ito ay isang solong ulo ng silindro. Ang lahat ng air-cooled na makina ay may mga single cylinder head.