1 Ang papel at materyales ng flywheel

Ang flywheel ay isang disk na may malaking sandali ng pagkawalang-galaw. Ang pangunahing pag-andar nito ay ang pag-imbak ng bahagi ng kinetic energy input sa crankshaft sa panahon ng power stroke upang mapagtagumpayan ang paglaban sa iba pang mga stroke at himukin ang mekanismo ng crank connecting rod upang tumawid sa tuktok na patay na sentro at sa ibaba Tinitiyak ng patay na punto na ang pag-ikot ng angular ang bilis at output torque ng crankshaft ay pare-pareho hangga't maaari, at ginagawang posible para sa makina na malampasan ang labis na karga sa maikling panahon. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng istraktura, ang flywheel ay kadalasang ginagamit bilang miyembro ng pagmamaneho ng friction clutch sa sistema ng paghahatid ng sasakyan.

Ang flywheel ay kadalasang gawa sa gray cast iron. Kapag ang linear na bilis ng rim ay lumampas sa 50m / s, ito ay gawa sa ductile iron o cast steel na may mas mataas na lakas.

2 Istraktura ng flywheel

Ang isang gear ring ay pinindot sa panlabas na gilid ng flywheel, na maaaring i-mesh sa drive gear ng starter para magamit kapag sinimulan ang makina. Ang unang marka ng timing ng pag-aapoy ng silindro ay karaniwang nakaukit sa flywheel upang ma-calibrate ang oras ng pag-aapoy. Ang marka sa flywheel ng Dongfeng EQ6100-1 engine ay isang naka-embed na bolang bakal.

Ang flywheel ng isang multi-cylinder engine ay dapat na dynamic na balanse kasama ang crankshaft, kung hindi man ang sentripugal na puwersa dahil sa kawalan ng timbang sa panahon ng pag-ikot ay magdudulot ng vibration ng engine at mapabilis ang pagkasira ng mga pangunahing bearings. Upang hindi sirain ang kanilang estado ng balanse sa panahon ng disassembly at pagpupulong, dapat mayroong isang mahigpit na kamag-anak na posisyon sa pagitan ng flywheel at ng crankshaft, at ito ay ginagarantiyahan sa pamamagitan ng pagpoposisyon ng mga pin o asymmetrically arranged bolts.