Ang chain tensioner ay kumikilos sa timing belt o timing chain ng makina, ginagabayan at pinapaigting ito, upang ito ay palaging nasa pinakamainam na estado ng pag-igting. Karaniwang nahahati sa presyon ng langis at mekanikal na pamamaraan, maaari nilang awtomatikong ayusin ang pag-igting ng timing belt at timing chain.

Hinihimok ng timing belt o timing chain, ang camshaft ang nagtutulak sa balbula upang magbukas at magsara sa tamang oras, at nakikipagtulungan sa piston upang kumpletuhin ang apat na proseso ng paggamit, compression, trabaho at tambutso. Dahil ang timing belt at timing chain ay talon kapag tumatakbo sa katamtaman at mataas na bilis, at ang timing belt ay hahaba at madidisporma dahil sa materyal at puwersa ng sinturon sa pangmatagalang paggamit, na nagreresulta sa pagtalon ng mga ngipin, na nagreresulta sa hindi tumpak na timing ng gas pamamahagi. Maaari itong magdulot ng mga malfunction gaya ng pagkonsumo ng gasolina, panghihina, at pagkatok. Kapag ang mga ngipin ay tumalon nang labis, dahil ang balbula ay nagbubukas nang maaga o nagsasara nang huli, ang balbula ay babangga sa pataas na piston at masisira ang makina.

Upang mapanatili ang tamang tensyon ng timing belt at timing chain, iyon ay, hindi masyadong maluwag at ang mga ngipin ay tumatalon o nasira dahil sa masyadong masikip, mayroong isang espesyal na tensioning system, na binubuo ng isang tensioner at isang tensioner o Guide rail composition . Ang tensioner ay nagbibigay ng presyon na nakadirekta sa sinturon o kadena. Ang tensioner wheel ay direktang nakikipag-ugnayan sa timing belt, at ang guide rail ay direktang nakikipag-ugnayan sa timing chain. Gumagana ang mga ito gamit ang sinturon o kadena habang ginagawa ang presyon na ibinigay ng tensioner dito. , Upang mapanatili nila ang isang wastong antas ng paghihigpit.