Ang itim na usok mula sa mga makinang diesel ay kadalasang sanhi ng hindi magandang atomization ng mga fuel injector. Ang mga dahilan ay maaaring ang air filter ay barado; ang fuel injector ng single-cylinder engine ay hindi maganda ang atomized (ang makina ay naglalabas ng itim na usok nang paulit-ulit); ang pag-atomize ng fuel injection ng multi-cylinder engine ay hindi maganda (ang makina ay patuloy na naglalabas ng itim na usok).
Dahil sa malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang fuel injector ay ang pinaka-mahina na bahagi ng diesel engine, na may pinakamataas na rate ng pagkabigo.
Ang self-smoking ng diesel engine sa taglamig ay kadalasang sanhi ng moisture sa diesel oil at ang hindi kwalipikadong kalidad ng fuel na ginamit (ang premise ay ang engine antifreeze ay hindi bumababa, kung hindi man ito ay kasalanan ng engine cylinder head gasket).
Ang makina ng diesel ay naglalabas ng asul na usok kapag nagsisimula. Kapag nagsimula ang makina, may asul na usok at unti-unti itong nawawala pagkatapos ng pag-init. Ito ay isang normal na sitwasyon at nauugnay sa clearance ng cylinder kapag ang diesel engine ay dinisenyo. Kung ang asul na usok ay patuloy na lumalabas, ito ay isang oil burning fault, na kailangang alisin sa oras.
Ang hindi sapat o nabawasang kapangyarihan pagkatapos na magamit ang sasakyan sa loob ng mahabang panahon ay sanhi ng marumi at baradong mga filter ng gasolina. Sa partikular, mayroong pangunahing filter ng gasolina sa gilid ng malaking frame sa pagitan ng tangke ng gasolina at ng fuel pump. Hindi ito napansin ng maraming tao, kaya hindi sila pinalitan. Ito ang dahilan kung bakit hindi maaalis ang mga ganitong pagkakamali.
Upang makapagsimula ng sasakyan, kadalasang kinakailangan na magbomba ng langis at maubos ang tangke ng langis sa pipeline sa pagitan ng fuel delivery pump. Mayroong oil leak sa pipeline o ang pipeline sa pagitan ng fuel delivery pump at ang fuel injection pump ay may oil leakage.
