Ang makina ay naglalabas ng gray-white exhaust gas, na nagpapahiwatig na ang ilang gasolina ay na-discharge mula sa exhaust pipe dahil sa mababang temperatura ng makina, mahinang atomization ng langis at gas, at gasolina na huli na upang masunog.

Ang mga pangunahing dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay:

1) Kung ang oras ng pag-iniksyon ng gasolina ay huli na, ang injector ay tumutulo kapag nag-iiniksyon ng gasolina, ang presyon ng iniksyon ay masyadong mababa, at ang atomization ay mahina. Kapag ang temperatura ng makina ay masyadong mababa, huli na upang masunog at ilalabas sa anyo ng puting usok. Ang solusyon ay upang itama ang oras ng pag-iniksyon at suriin ang kondisyon ng pagtatrabaho ng injector.

2) Hindi sapat na presyon sa silindro. Dahil sa pagkasira ng cylinder liner at mga bahagi ng piston ring, pati na rin ang mahinang valve seal, ang makina ay naglalabas ng kulay abo at puting usok kapag kasisimula pa lamang, at pagkatapos ay nagiging itim na usok o itim na usok habang tumataas ang temperatura ng makina. Ang solusyon ay palitan ang pagod na cylinder liner, piston ring o putulin ang valve at valve seat ring.

3) May tubig sa diesel fuel. Kung ang makina ay naglalabas ng kulay-abo-puting usok pagkatapos magsimula, at ang kulay abong-puting usok ay umiiral pa rin habang tumataas ang temperatura ng makina, malamang na mayroong masyadong maraming tubig na nahalo sa diesel. Ang solusyon ay buksan ang tank drain valve bago simulan ang makina araw-araw upang maubos ang sediment at tubig sa ilalim ng tangke.

Sa kabuuan, ang abnormal na tambutso ng usok ay isang komprehensibong pagmuni-muni ng panloob na pagkabigo ng makina. Samakatuwid, kung ang tambutso ay normal o hindi ay isa sa mga mahalagang palatandaan upang hatulan ang kondisyon ng pagtatrabaho ng makina. Kung ito ay mahawakan sa oras, masisiguro nito ang perpektong paggamit ng diesel engine at maiwasan ang hindi kinakailangang pagkalugi sa ekonomiya.