Ang pagbuga ng asul na usok ay sanhi ng labis na pagkasunog ng langis sa silid ng pagkasunog. Ang mga dahilan para sa pagkabigo na ito ay ang mga sumusunod:

1) Ang oil pan ay napuno ng mantika. Masyadong maraming langis ang tilamsik sa cylinder wall kasama ang high-speed crankshaft at papunta sa combustion chamber. Ang solusyon ay huminto ng mga 10 minuto, pagkatapos ay suriin ang dipstick ng langis at alisan ng tubig ang labis na langis.

2) Ang mga bahagi ng cylinder liner at piston ay seryosong pagod at ang clearance ay masyadong malaki. Kung ang puwang ay masyadong malaki, ang isang malaking halaga ng langis ay papasok sa silid ng pagkasunog para sa pagkasunog, at sa parehong oras, ang maubos na gas ng crankcase ng makina ay tataas. Ang paraan ng paggamot ay upang palitan ang mga pagod na bahagi sa oras.

3) Ang piston ring ay nawawala ang paggana nito. Kung ang elasticity ng piston ring ay hindi sapat, ang carbon deposits ay natigil sa ring groove, o ang mga ring port ay nasa parehong linya, o ang oil return hole ng oil ring ay naharang, ang malaking halaga ng langis ay papasok sa combustion chamber at paso, at bughaw na usok ang ilalabas. Ang solusyon ay alisin ang mga singsing ng piston, alisin ang mga deposito ng carbon, muling ipamahagi ang mga port ng singsing (ang mga port sa itaas at ibabang singsing ay inirerekomenda na i-staggered ng 180°), at palitan ang mga singsing ng piston kung kinakailangan.

4) Masyadong malaki ang clearance sa pagitan ng balbula at ng duct. Dahil sa wear and tear, masyadong malaki ang agwat ng dalawa. Sa panahon ng pag-intake, ang malaking halaga ng langis sa rocker arm chamber ay sinisipsip sa combustion chamber para sa combustion. Ang solusyon ay palitan ang pagod na balbula at conduit.

5) Iba pang mga sanhi ng asul na usok. Kung ang langis ay masyadong payat, ang presyon ng langis ay masyadong mataas, at ang makina ay hindi tumatakbo nang maayos, ito ay magiging sanhi ng pagsunog ng langis at magbubuga ng asul na usok.