Ang Toyota Gosei ay nakabuo ng cellulose nanofiber (CNF) reinforced plastic na idinisenyo upang bawasan ang mga emisyon ng carbon dioxide sa buong ikot ng buhay ng mga piyesa ng sasakyan, mula sa pagkuha ng hilaw na materyal, produksyon hanggang sa pag-recycle at pagtatapon.

Sa proseso ng paglipat patungo sa decarbonization at circular economy, ang Toyota Gosei ay nakabuo ng mga materyales na may mataas na pagganap sa kapaligiran gamit ang CNF. Ang mga partikular na pakinabang ng CNF ay ang mga sumusunod. Una, ang CNF ay ikalimang bilang mabigat at limang beses na mas malakas kaysa sa bakal. Kapag ginamit bilang reinforcer sa plastik o goma, ang produkto ay maaaring gawing mas manipis at ang foam ay maaaring mabuo nang mas madali, kaya nakakabawas ng timbang at nakakatulong na mabawasan ang mga emisyon ng co2 sa kalsada. Pangalawa, kapag ginamit muli ang mga scrap na materyales sa sasakyan, kakaunti ang pagkawala ng lakas sa pag-init at pagkatunaw, kaya mas maraming bahagi ng kotse ang maaaring ma-recycle. Pangatlo, hindi tataas ng materyal ang kabuuang halaga ng CO2. Kahit na sinunog ang CNF, ang tanging carbon dioxide emissions nito ay sinisipsip ng mga halaman habang lumalaki ang mga ito.
Pinagsasama ng bagong binuo na CNF reinforced plastic ang 20% ​​CNF sa general purpose plastic (polypropylene) na ginagamit para sa automotive interior at exterior na mga bahagi. Sa una, ang mga materyales na naglalaman ng CNF ay magbabawas ng epekto sa paglaban sa mga praktikal na aplikasyon. Ngunit nalampasan ng Toyota Gosei ang problemang ito sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng disenyo ng materyal na halo at teknolohiya ng pagmamasa nito upang mapabuti ang impact resistance sa mga antas na angkop para sa mga piyesa ng kotse. Sa pagpapatuloy, patuloy na makikipagtulungan si Toyoda Gosei sa mga tagagawa ng materyal ng CNF upang mabawasan ang mga gastos.