Mula noong 2022, ang pangkalahatang pagganap ng industriya ng internal combustion engine ay naapektuhan sa isang tiyak na lawak ng maraming mga kadahilanan tulad ng masikip na supply chain, mahinang logistik, at pagbagal sa imprastraktura. Ipinapakita ng data na noong Nobyembre 2022, ang dami ng benta ng mga internal combustion engine ay nagpakita ng pagbaba sa parehong buwan-sa-buwan at taon-sa-taon. Mula Enero hanggang Nobyembre, ang pinagsama-samang benta ng mga internal combustion engine ay 39.7095 milyong mga yunit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng -12.92%, isang pagtaas ng 1.86 na porsyentong puntos mula sa pinagsama-samang pagbaba ng nakaraang buwan (-11.06%). Sa mga tuntunin ng mga terminal market, ang produksyon at pagbebenta ng mga sasakyan ay bahagyang mabagal, ang rate ng paglago ng mga pampasaherong sasakyan ay bumagal, at ang mga komersyal na sasakyan ay patuloy na bumababa sa dobleng numero; ang mga pamilihan tulad ng mga construction machinery at agricultural machinery ay nasa estado pa rin ng pagsasaayos, at ang mga motorsiklo ay bumagsak nang husto, na nagreresulta sa mababang demand para sa mga internal combustion engine. sa parehong antas.

Ang tradisyunal na internal combustion engine ay may kasaysayan ng pag-unlad ng higit sa 100 taon, at mayroon pa rin itong potensyal na ma-tap. Ang mga bagong teknolohiya, bagong istruktura, at mga bagong materyales ay nagbigay lahat ng mga bagong misyon sa mga internal combustion engine. Sa maraming mga sitwasyon ng aplikasyon, ang panloob na combustion engine ay sasakupin pa rin ang isang nangingibabaw na posisyon sa mahabang panahon sa hinaharap. Ang parehong mga fossil fuel at biofuels ay maaaring gamitin bilang mga mapagkukunan ng gasolina para sa mga panloob na combustion engine, samakatuwid, ang mga panloob na combustion engine ay mayroon pa ring malawak na espasyo sa pamilihan.