Ang katawan ng Yiandi 645 Series diesel engine ay gawa sa ordinaryong carbon steel plate na welded magkasama, maliban sa pangunahing pabahay na gawa na gawa sa forged steel. Kung ikukumpara sa engine block ng 567 series diesel engine, ang 645 Series diesel engine ay may mas malaking kahon ng paggamit ng hangin, na maaaring mabawasan ang pulso ng paggamit at matiyak ang pantay na supply ng hangin sa maraming mga cylinders. Walang channel na pinalamig ng tubig sa anggulo na hugis V sa itaas na bahagi ng katawan ng makina, na maaaring mabawasan ang thermal stress ng katawan ng makina at ang pagpapapangit na sanhi nito. Ang crankshaft ay hinuhuli mula sa karaniwang carbon steel. Ang journal ay napawi sa pamamagitan ng pag -init ng induction. Ang diameter ng pangunahing journal ay 190 milimetro at ang pagkonekta ng rod journal ay 165 milimetro. Ang panlabas na dyaket ng piston ay gawa sa haluang metal cast iron material at nagpatibay ng isang malayang umiikot na lumulutang na istraktura, na nagbibigay -daan sa piston na makatanggap ng pantay na ipinamamahagi na pag -load ng init at pagsusuot. Ang piston ay pinalamig ng langis ng makina na na -spray mula sa nozzle sa piston cooling chamber sa pamamagitan ng pag -oscillation. Ang buhay ng serbisyo ng piston ay maaaring umabot ng 25,000 oras. Ang cylinder liner na may water jacket ay gawa sa haluang metal cast iron. Ang 645 Series diesel engine ay nagpatibay ng isang unitized fuel injector na nagsasama ng high-pressure fuel pump at ang fuel injector sa isang yunit. Tulad ng 567 series diesel engine, ang 645 serye ay nagpatibay ng isang kumbinasyon ng mechanical supercharging at maubos na gas turbocharging, mapanlikha na malulutas ang supercharging na problema ng dalawang-stroke na diesel engine. Kapag ang diesel engine ay nasa ilalim ng mababang pag -load at ang enerhiya ng tambutso ay napakababa, ang crankshaft ng diesel engine ay nagtutulak ng mechanical supercharger sa pamamagitan ng mga gears. Kapag ang pag -load ng diesel engine ay mataas, ang paggamit ay nagtutulak ng turbine upang paikutin. Ang disenyo na ito ay hindi lamang maaaring mapabuti ang pagpabilis at kalidad ng pagkasunog ng diesel engine sa mababang mga naglo -load, ngunit nagbibigay din ng buong pag -play sa mga pakinabang ng turbocharging sa mataas na naglo -load.