1. ความสะดวกสบายที่ดีขึ้น

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอาศัยค่าสัมประสิทธิ์ความแข็งของสปริงลมเพื่อปรับความนุ่มนวลและความแข็ง เมื่อเปรียบเทียบกับคอยล์สปริงเหล็กแบบเดิม โครงสร้างกันสะเทือนนี้มีช่วงการปรับที่กว้างกว่า และสปริงลมสามารถพองหรือยุบได้ตามสภาพถนนที่แตกต่างกัน บรรลุวัตถุประสงค์ในการขับขี่ที่ราบรื่น ตัวอย่างเช่น เมื่อขับขี่บนถนนความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนสามารถแข็งตัวได้เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของรถในความเร็วสูง เมื่อขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อความเร็วต่ำระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลลงเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความสามารถในการผ่านของรถ

2. ประสบการณ์การขับขี่ดีขึ้น

ในปัจจุบัน เซ็นเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถปรับความแข็งของสปริงลมแต่ละอันตามท่าทางการขับขี่ในปัจจุบันของยานพาหนะ เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของยานพาหนะภายใต้สภาวะที่รุนแรง ตัวอย่างเช่น เมื่อยานพาหนะอยู่ภายใต้การขับขี่ที่เข้มข้น สปริงลมของล้อด้านนอกจะเพิ่มความแข็ง ดังนั้นจึงยับยั้งร่างกายไม่ให้กลิ้งแรงเกินไปและบรรลุจุดประสงค์ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง เมื่อรถเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือเบรกอย่างแรง ความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถก็สามารถควบคุมได้เพื่อลดความเอียงเฉื่อยของตัวรถ

3. ความสูงของแชสซีสามารถยกขึ้นและลดระดับได้อย่างอิสระ

เมื่อเผชิญกับถนนที่ขรุขระ ความสูงของแชสซีจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเพื่อให้รถมีความสามารถในการสัญจรได้ดีขึ้น เมื่อกลับสู่ถนนปกติ แชสซีส์สามารถลดระดับลงได้ ช่วยให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง ลดแรงต้านของอากาศ และปรับปรุงเสถียรภาพในความเร็วสูง นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังสามารถรักษาความสูงของตัวรถได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งสามารถรับประกันประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกของรถได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แม้ว่าจะบรรทุกสินค้าเต็มก็ตาม