บทบาทและประเภทของวงแหวนน้ำมัน
2020-12-02
ฟังก์ชั่นของวงแหวนน้ำมันคือการกระจายน้ำมันหล่อลื่นที่กระเซ็นอยู่บนผนังกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการหล่อลื่นของลูกสูบ แหวนลูกสูบ และผนังกระบอกสูบ เมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวลง มันจะขูดน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินที่ผนังกระบอกสูบออก เพื่อป้องกันสารหล่อลื่นรั่วไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้จนเผาไหม้ ตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน แหวนน้ำมันแบ่งออกเป็นสองประเภท: แหวนน้ำมันธรรมดาและแหวนน้ำมันรวม
แหวนน้ำมันธรรมดา
โครงสร้างของวงแหวนน้ำมันธรรมดาโดยทั่วไปทำจากเหล็กหล่อโลหะผสม ร่องถูกตัดตรงกลางของพื้นผิวทรงกลมด้านนอก และรูระบายน้ำมันหรือรอยกรีดจำนวนมากถูกกลึงที่ด้านล่างของร่อง
แหวนน้ำมันรวม
วงแหวนน้ำมันที่รวมกันนั้นประกอบด้วยสแครปเปอร์บนและล่างและสปริงซับกลาง ตัวขูดทำจากเหล็กชุบโครเมียม ในสถานะอิสระ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของมีดโกนที่ติดตั้งบนสปริงซับจะมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเล็กน้อย ระยะห่างระหว่างใบมีดก็ใหญ่กว่าความกว้างของร่องวงแหวนเล็กน้อยเช่นกัน เมื่อแหวนน้ำมันและลูกสูบรวมกันในกระบอกสูบ สปริงซับจะถูกบีบอัดทั้งในแนวแกนและแนวรัศมี ภายใต้การกระทำของแรงสปริงของสปริงซับ สามารถขันที่ปัดน้ำฝนให้แน่นได้ การกดกับผนังกระบอกสูบช่วยเพิ่มผลการขูดน้ำมัน ในเวลาเดียวกัน เครื่องขูดทั้งสองเครื่องก็ติดอยู่บนร่องแหวนอย่างแน่นหนา แหวนน้ำมันที่รวมกันไม่มีฟันเฟือง จึงช่วยลดผลกระทบจากการสูบน้ำมันของแหวนลูกสูบ วงแหวนน้ำมันชนิดนี้มีแรงกดสัมผัสสูง ปรับตัวเข้ากับผนังกระบอกสูบได้ดี มีทางไหลกลับของน้ำมันขนาดใหญ่ น้ำหนักเบา และมีผลเสียดสีน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นวงแหวนน้ำมันแบบรวมจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ความเร็วสูง โดยทั่วไปจะมีการติดตั้งวงแหวนน้ำมันหนึ่งถึงสองตัวบนลูกสูบ เมื่อใช้วงแหวนน้ำมันสองวง วงแหวนด้านล่างมักจะวางไว้ที่ปลายล่างของกระโปรงลูกสูบ
.jpg)