(1) เมื่อทำการซ่อม ตรวจสอบคุณภาพการประกอบ

ในการประกอบเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซลทุกขั้นตอนจะต้องแม่นยำ ก่อนติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง ให้ทำความสะอาดเพลาข้อเหวี่ยงและทำความสะอาดทางเดินน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้วยอากาศแรงดันสูง เพลาข้อเหวี่ยงบางอันมีรูด้านข้างและขันด้วยสกรู สิ่งเจือปนที่แยกออกจากน้ำมันเนื่องจากแรงเหวี่ยงจะสะสมอยู่ที่นี่ ถอดสกรูออกและทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง

เมื่อประกอบเพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องเลือกตลับลูกปืนคุณภาพสูงและอยู่ในระดับเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่สัมผัสกับเจอร์นัลมากกว่า 75% จุดสัมผัสต้องกระจายและสม่ำเสมอ (โดยการตรวจสอบตลับลูกปืน) ความแน่นจะต้องมีความเหมาะสม หลังจากขันโบลท์ตามแรงบิดที่กำหนดแล้ว โบลท์จะต้องหมุนได้อย่างอิสระ การขันแน่นเกินไปจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งสึกหรอมากขึ้น และการหลวมเกินไปจะทำให้สูญเสียน้ำมันและทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้นด้วย

ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกปรับโดยแผ่นกันรุน เมื่อทำการซ่อม หากช่องว่างตามแนวแกนใหญ่เกินไป ควรเปลี่ยนแผ่นแรงขับเพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างอยู่ภายในช่วงที่กำหนด มิฉะนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจะเคลื่อนไปมาเมื่อรถขึ้นลงส่งผลให้แบริ่งก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงสึกหรอผิดปกติ


(2) ตรวจสอบคุณภาพและความสะอาดของน้ำมันหล่อลื่น

ใช้น้ำมันหล่อลื่นในระดับคุณภาพที่เหมาะสม ควรเลือกน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลที่เหมาะสมตามน้ำหนักบรรทุกของเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันหล่อลื่นเกรดคุณภาพใดๆ จะมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการใช้งาน หลังจากใช้งานไปได้ระยะหนึ่งประสิทธิภาพจะลดลงทำให้เกิดปัญหาต่างๆกับเครื่องยนต์ดีเซล ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ก๊าซที่ไม่เผาไหม้แรงดันสูง ความชื้น กรด ซัลเฟอร์ และไนโตรเจนออกไซด์ในห้องเผาไหม้จะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงผ่านช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบกับผนังกระบอกสูบและผสมกับผงโลหะที่สึกหรอ ออกมาตามส่วนต่างๆ ให้เกิดเป็นตะกอน เมื่อปริมาณน้อยก็จะถูกแขวนลอยอยู่ในน้ำมัน และเมื่อมีปริมาณมากก็จะตกตะกอนออกจากน้ำมันซึ่งจะไปปิดกั้นตัวกรองและรูน้ำมัน หากไส้กรองถูกปิดกั้นและน้ำมันไม่สามารถผ่านไส้กรองได้ จะทำให้ไส้กรองแตกหรือเปิดวาล์วนิรภัย และไหลผ่านวาล์วบายพาส นำสิ่งสกปรกกลับสู่ส่วนหล่อลื่น เพิ่มมลพิษในน้ำมันและทำให้การสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงรุนแรงขึ้น ดังนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำและควรทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงเพื่อให้ภายในเครื่องยนต์ดีเซลสะอาดเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงทำงานได้ดีขึ้น


(3) ควบคุมอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเคร่งครัด

อุณหภูมิมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการหล่อลื่น เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ความหนืดของน้ำมันจะลดลง และฟิล์มน้ำมันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะก่อตัว สาเหตุของอุณหภูมิสูงคือการกระจายความร้อนที่ไม่ดีของระบบทำความเย็น สนิมและตะกรันของหม้อน้ำเป็นปัญหาที่พบบ่อย สนิมและตะกรันจะจำกัดการไหลของน้ำหล่อเย็นในระบบทำความเย็น สเกลที่มากเกินไปจะลดการไหลเวียนของน้ำ ลดผลการกระจายความร้อน และทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป ขณะเดียวกันการลดส่วนช่องน้ำจะทำให้แรงดันน้ำเพิ่มขึ้นทำให้น้ำรั่วหรือเติมน้ำ ล้น น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ เปิดหม้อได้ง่าย และการออกซิเดชั่นของน้ำยาทำความเย็นจะทำให้เกิดสารที่เป็นกรดซึ่งจะกัดกร่อนชิ้นส่วนโลหะของหม้อน้ำน้ำและทำให้เกิดความเสียหาย ดังนั้นควรทำความสะอาดหม้อน้ำน้ำเป็นประจำเพื่อขจัดสนิมและตะกรันในหม้อน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงทำงานได้ตามปกติ อุณหภูมิที่มากเกินไปของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซลยังสัมพันธ์กับเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงด้วย ดังนั้นจึงต้องปรับเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง