หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลทำงานมาระยะหนึ่งแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบแรงขันโบลต์ของฝาสูบและความสมดุลของแรงระหว่างโบลต์แต่ละตัวอีกครั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มความถี่การสั่นสะเทือนและความกว้างของ ปลอกสูบเนื่องจากสลักเกลียวหลวม ซึ่งจะทำให้ปลอกสูบแตกหัก อุบัติเหตุจากการแตกหักเกิดขึ้นเนื่องจากแรงที่ไม่สมดุลระหว่างสลักเกลียวแต่ละตัว

2. อย่าบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซลมากเกินไปเป็นเวลานาน อย่าเร่งความเร็วเร็วเกินไป และอย่าเพิ่มคันเร่งมากเกินไป มิฉะนั้น ปริมาณอากาศเข้าไม่สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งาน ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ "การระเบิดเย็น" ซึ่งจะ ลดความเครียดบนซับสูบลงอย่างมากและทำให้เกิดรอยแตกในชิ้นส่วนที่อ่อนแอ

3. ในระหว่างกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากปัจจัยหลายประการ เช่น ความล้มเหลวของระบบหล่อลื่นและความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น ฟิล์มน้ำมันบนผนังด้านในของซับสูบไม่สามารถเกิดขึ้นได้ และแหวนลูกสูบ และผนังด้านในของซับสูบทำให้เกิดแรงเสียดทานแบบแห้ง และแหวนลูกสูบและกระโปรงลูกสูบติดกาวโดยตรง ,ดึงซับสูบออก

ดังนั้นเราควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นในระหว่างการบำรุงรักษารายวัน และเราควรใส่ใจกับการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่างกันในแต่ละฤดูกาลด้วย

4 การเติมน้ำหล่อเย็นลงในเครื่องยนต์ดีเซลอย่างกะทันหันที่อุณหภูมิสูงหรือการต้มหม้อน้ำบ่อยครั้งเนื่องจากความผิดพลาดภายใน ฯลฯ จะทำให้ซับสูบเสียรูปและเป็นปัจจัยเกือบทั้งหมดที่ทำให้เกิดการเสียรูปของกระบอกสูบ ซับในเป็นสาเหตุพื้นฐานที่สุดที่ทำให้ซับสูบแตก เราควรให้ความสำคัญกับปัญหานี้เป็นอย่างมาก