แหวนลูกสูบสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์มีสองประเภท:ขนาดมาตรฐานและขนาดขยาย เราต้องเลือกแหวนลูกสูบตามขนาดการประมวลผลของกระบอกสูบก่อนหน้า หากเลือกแหวนลูกสูบผิดขนาดอาจไม่พอดีหรือมีช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนใหญ่มาก แต่ปัจจุบันส่วนใหญ่จะมีขนาดมาตรฐาน แต่มีไม่กี่อันที่ขยายใหญ่ขึ้น

การตรวจสอบความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบ:ความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบเป็นเงื่อนไขสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้มั่นใจในความแน่นของกระบอกสูบ หากความยืดหยุ่นมีขนาดใหญ่เกินไปหรือน้อยเกินไปก็ไม่ดี จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค โดยทั่วไปจะใช้เครื่องทดสอบความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบในการตรวจจับ ในทางปฏิบัติโดยทั่วไปเราใช้มือตัดสินคร่าวๆ ตราบใดที่ไม่หลวมจนเกินไปก็สามารถใช้ได้

การตรวจสอบแสงรั่วของแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ:เพื่อให้มั่นใจถึงผลการปิดผนึกของแหวนลูกสูบ พื้นผิวด้านนอกของแหวนลูกสูบจะต้องสัมผัสกับผนังกระบอกสูบทุกที่ หากแสงรั่วไหลมากเกินไป พื้นที่สัมผัสเฉพาะของแหวนลูกสูบจะมีน้อย ซึ่งอาจนำไปสู่การเป่าก๊าซมากเกินไปและการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไปได้ง่าย มีอุปกรณ์พิเศษในการตรวจจับแสงรั่วของแหวนลูกสูบ ข้อกำหนดทั่วไปคือ: ไม่อนุญาตให้มีแสงรั่วภายใน 30 °ของปลายเปิดของแหวนลูกสูบ และอนุญาตให้มีแสงรั่วได้ไม่เกิน 2 ครั้งบนแหวนลูกสูบเดียวกัน มุมศูนย์กลางที่สอดคล้องกันจะต้องไม่เกิน 25 ° มุมศูนย์กลางทั้งหมดที่สอดคล้องกับความยาวส่วนโค้งของแสงรั่วบนแหวนลูกสูบเดียวกันจะต้องไม่เกิน 45 ° และช่องว่างที่แสงรั่วจะต้องไม่เกิน 0.03 มม. หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น คุณจะต้องเลือกแหวนลูกสูบใหม่หรือซ่อมแซมกระบอกสูบ

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือก่อนติดตั้งแหวนลูกสูบ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าซับสูบชุบโครเมียมด้วยหรือไม่ หากพื้นผิวของแหวนลูกสูบและซับสูบชุบโครเมียม จะเกิดปรากฏการณ์ได้ง่าย ของคะแนนกระบอกสูบ