เครื่องยนต์ L6 มี 6 กระบอกสูบจัดเรียงเป็นเส้นตรง ดังนั้นจึงต้องการเพียงฝาสูบและชุดเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบหนึ่งชุด ไม่ว่าในสมัยนั้นหรือตอนนี้ ความเรียบง่ายก็เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมจริงๆ!

นอกจากนี้ เนื่องจากลักษณะของวิธีการจัดเรียง เครื่องยนต์ L6 จึงสามารถทำให้การสั่นสะเทือนที่เกิดจากลูกสูบหักล้างกัน และสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นที่ความเร็วสูงโดยไม่ต้องใช้เพลาสมดุล ในเวลาเดียวกัน ลำดับการจุดระเบิดของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ L6 นั้นสมมาตร เช่น 1 6, 2 5, 3 4 เป็นกระบอกสูบซิงโครนัสที่สอดคล้องกัน ซึ่งดีสำหรับการปราบปรามความเฉื่อย โดยรวมแล้ว เครื่องยนต์ L6 มีข้อได้เปรียบในการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติ! เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V6 มันมีความยาวกว่า และอินไลน์ก็มีทั้งจุดแข็งและ "ข้อเสีย"

ลองจินตนาการว่าถ้าเครื่องยนต์โดยรวมยาว ห้องเครื่องของรถก็ต้องยาวพอด้วย หากคุณไม่เชื่อ ลองดูรุ่น 6 สูบแถวเรียงแบบอินไลน์ อัตราส่วนของร่างกายแตกต่างกันหรือไม่? ตัวอย่างเช่น BMW 5 Series 540Li ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงชื่อรหัส B58B30A มองจากด้านข้างได้ไม่ยากว่าหัวซีรีส์ 5 ยาวกว่าเครื่องยนต์แนวขวางทั่วไป