แหวนลูกสูบตอบสนองกับลูกสูบในกระบอกสูบ ซึ่งทำให้พื้นผิวการทำงานด้านนอกของแหวนลูกสูบสึกหรอ ความหนาของรัศมีของแหวนลดลง และช่องว่างระหว่างช่องเปิดการทำงานของแหวนลูกสูบเพิ่มขึ้น พื้นผิวด้านล่างสึกหรอ ความสูงตามแนวแกนของวงแหวนลดลง และช่องว่างระหว่างวงแหวนกับร่องวงแหวน นั่นคือช่องว่างเครื่องบินเพิ่มขึ้น โดยปกติ อัตราการสึกหรอปกติของแหวนลูกสูบจะอยู่ภายใน 0.1 0.5 มม./1,000 ชม. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานตามปกติ และอายุการใช้งานของแหวนลูกสูบโดยทั่วไปคือ 8,000 10,000 ชม. แหวนลูกสูบที่สึกหรอตามปกติจะสึกเท่ากันในทิศทางเส้นรอบวงและยังคงติดอยู่กับผนังกระบอกสูบจนสุด ดังนั้นแหวนลูกสูบที่สึกหรอตามปกติยังคงมีผลการปิดผนึก แต่ในความเป็นจริงแล้ว พื้นผิวการทำงานของวงกลมด้านนอกของแหวนลูกสูบนั้นส่วนใหญ่สึกไม่สม่ำเสมอกัน