ระยะห่างของวาล์วถูกตั้งค่าเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานปกติ เนื่องจากกลไกวาล์วอยู่ในสถานะความเร็วสูงและมีอุณหภูมิสูง ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ตัวยกวาล์วและก้านวาล์วจึงได้รับความร้อนและยืดออก และจะถูกเปิดออกโดยอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ ทำให้วาล์วและบ่าวาล์วปิดไม่สนิทส่งผลให้อากาศรั่ว

โดยปกติระยะห่างของวาล์วจะเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในสถานะเย็น และระยะห่างที่เหมาะสมจะเหลืออยู่ที่ตีนวาล์วและกลไกการส่งกำลังเพื่อชดเชยการขยายตัวของวาล์วหลังการให้ความร้อน ระยะห่างที่สงวนไว้นี้เรียกว่าระยะห่างของวาล์ว โดยทั่วไป ระยะห่างวาล์วของวาล์วไอเสียจะมีขนาดใหญ่กว่าวาล์วไอดีเล็กน้อย

เมื่อทำการปรับระยะห่างวาล์ว ขั้นแรกให้คลายน็อตล็อคและสกรูปรับ ใส่ฟีลเลอร์เกจที่มีความหนาเท่ากับค่าระยะห่างวาล์วลงในช่องว่างระหว่างตีนวาล์วที่ปรับแล้วกับแขนโยก หมุนสกรูปรับ และดึงฟีลเลอร์ วัดไปมา เมื่อคุณรู้สึกว่าฟีลเลอร์เกจมีความต้านทานเล็กน้อย จำเป็นต้องตรวจสอบอีกครั้งหลังจากขันน็อตล็อคให้แน่น ถ้าช่องว่างเปลี่ยนไปก็ต้องปรับใหม่

โดยปกติแล้ววิธีการปรับระยะห่างวาล์วส่วนใหญ่จะรวมถึงวิธีการปรับแบบกระบอกสูบต่อกระบอกสูบและวิธีการปรับสองครั้ง

เนื้อหาข้างต้นเกี่ยวกับการปรับระยะห่างวาล์วรถ หวังว่าจะช่วยเหลือทุกคนได้!