ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไอเสียใช้ก๊าซไอเสียเพื่อขับเคลื่อนกังหันด้วยความเร็วสูง กังหันจะขับเคลื่อนล้อปั๊มเพื่อสูบอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์จึงเพิ่มแรงดันไอดีและเพิ่มอากาศเข้าในแต่ละรอบเพื่อให้ส่วนผสมที่ติดไฟได้ใกล้เคียงกับการเผาไหม้แบบลีนโดยมีอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงน้อยกว่า 1 เครื่องยนต์ปรับปรุงใหม่ กำลังและแรงบิดทำให้รถมีกำลังมากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ของก๊าซไอเสียมักจะทำงานที่ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง จึงควรคำนึงถึงห้ารายการต่อไปนี้เมื่อใช้:

• 1.ใช้น้ำมันสะอาดเพื่อทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันให้ทันเวลา

ตลับลูกปืนลอยตัวของซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีความต้องการน้ำมันหล่อลื่นสูง ควรใช้น้ำมันเครื่องซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่สะอาดตามข้อบังคับ ต้องทำความสะอาดน้ำมันเครื่องหากมีสิ่งสกปรกซึมเข้าไปในน้ำมันเครื่องจะทำให้แบริ่งสึกหรอเร็วขึ้น เมื่อแบริ่งสึกหรอมากเกินไป ใบพัดจะเสียดสีกับโครงเพื่อลดความเร็วของโรเตอร์ และประสิทธิภาพของซูเปอร์ชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ดีเซลจะลดลงอย่างรวดเร็ว

• 2. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วควรหลีกเลี่ยงการเข้าสู่สถานะการทำงานที่ความเร็วสูงทันที

ความสามารถในการเพิ่มความเร็วได้ในระยะเวลาอันสั้นเป็นคุณลักษณะสำคัญของรถยนต์เทอร์โบชาร์จ ในความเป็นจริง การระเบิดคันเร่งอย่างรุนแรงทันทีหลังจากสตาร์ทจะทำให้ซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายได้ง่าย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีจำนวนรอบการหมุนสูง หลังจากสตาร์ทรถแล้วควรวิ่งด้วยความเร็วรอบเดินเบาประมาณ 3 5 นาที เพื่อให้ปั๊มน้ำมันมีเวลาเพียงพอในการส่งน้ำมันไปยังส่วนต่างๆ ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิของน้ำมันก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น สภาพคล่องดีขึ้นและในเวลานี้ความเร็วจะ "เหมือนปลา"

• 3. เครื่องยนต์ควรเดินเบาหรือเดินด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลาหลายนาทีก่อนที่จะดับก่อนที่เครื่องยนต์จะดับด้วยความเร็วสูง

อย่าดับเครื่องยนต์ทันทีเมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงหรืออยู่ภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่อง เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ส่วนหนึ่งของน้ำมันจะถูกส่งไปยังแบริ่งโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อการหล่อลื่นและระบายความร้อน หลังจากที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหยุดกะทันหัน แรงดันน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วจนเหลือศูนย์ อุณหภูมิที่สูงของส่วนเทอร์โบของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ถูกถ่ายโอนไปที่ตรงกลาง และความร้อนในเปลือกรองรับแบริ่งไม่สามารถกำจัดออกไปได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่โรเตอร์ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ยังคงวิ่งด้วยความเร็วสูงภายใต้ความเฉื่อย ดังนั้นหากเครื่องยนต์ดับในสภาวะเครื่องยนต์ร้อน น้ำมันที่สะสมอยู่ในเทอร์โบชาร์จเจอร์จะร้อนเกินไปและทำให้แบริ่งและเพลาเสียหาย

• 4. ทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองอากาศให้ทันเวลา

ตัวกรองอากาศจะถูกปิดกั้นเนื่องจากมีฝุ่นและเศษขยะมากเกินไปในระหว่างการใช้งานในระยะยาว ในเวลานี้ความดันอากาศและการไหลที่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์จะลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียลดลง ในเวลาเดียวกันคุณควรตรวจสอบด้วยว่าระบบไอดีรั่วหรือไม่ หากมีการรั่วไหลฝุ่นจะถูกดูดเข้าไปในท่อแรงดันอากาศและเข้าไปในกระบอกสูบทำให้ใบพัดและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลสึกหรอเร็วส่งผลให้สมรรถนะของซูเปอร์ชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์เสื่อมลง

• 5. ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลาหากจำเป็น

ในกรณีใดกรณีหนึ่งต่อไปนี้ จะต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องแล้ว หากจอดไว้เป็นเวลานาน (มากกว่าหนึ่งสัปดาห์) และอุณหภูมิแวดล้อมภายนอกต่ำเกินไป คุณต้องคลายขั้วต่อทางเข้าน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ออกแล้วเติมด้วยความสะอาด น้ำมันเมื่อเติมน้ำมัน เมื่อฉีดน้ำมันหล่อลื่น สามารถหมุนชุดโรเตอร์ได้เพื่อให้พื้นผิวหล่อลื่นแต่ละส่วนได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอก่อนนำมาใช้อีกครั้ง