การวินิจฉัยข้อผิดพลาดและการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นเครื่องยนต์รถยนต์ (一)
2021-08-05
ระบบระบายความร้อนเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ ตามข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ประมาณ 50% ของความผิดพลาดในรถยนต์มาจากเครื่องยนต์ และประมาณ 50% ของความผิดพลาดของเครื่องยนต์มีสาเหตุมาจากความผิดปกติของระบบทำความเย็น จะเห็นได้ว่าระบบทำความเย็นมีบทบาทสำคัญในความน่าเชื่อถือของรถยนต์ ระบบระบายความร้อนไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อกำลังและความประหยัดของเครื่องยนต์อีกด้วย หน้าที่ของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติและเชื่อถือได้ที่อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดภายใต้สภาวะโหลดและสภาพแวดล้อมการทำงาน
ความผิดปกติของรถยนต์: อุณหภูมิผิดปกติและความร้อนสูงเกินไประหว่างการทำงานของรถยนต์
การตรวจจับข้อผิดพลาด: เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและทนทาน ระบบระบายความร้อนจะต้องทำให้เครื่องยนต์ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดภายใต้สถานะการทำงานของเครื่องยนต์และอุณหภูมิแวดล้อมที่เป็นไปได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม
การตรวจจับข้อผิดพลาด 1: ความผิดปกติของเทอร์โมสตัท
(1) ตรวจสอบอัตราการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น สังเกตมาตรวัดอุณหภูมิน้ำที่แผงหน้าปัด หากอุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นช้าๆ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานไม่ปกติ หลังจากการตรวจสอบ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของน้ำเป็นปกติ
(2) ตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำในหม้อน้ำ ใส่เซ็นเซอร์ของเทอร์โมมิเตอร์แบบดิจิตอลลงในถังเก็บน้ำ วัดอุณหภูมิของห้องเก็บน้ำด้านบน และการอ่านเทอร์โมมิเตอร์ของน้ำ (อุณหภูมิปลอกหุ้มน้ำของเครื่องยนต์) แล้วเปรียบเทียบ ก่อนที่อุณหภูมิของน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็น 68 ~ 72 ℃ หรือแม้แต่ไม่นานหลังจากที่เครื่องยนต์สตาร์ท อุณหภูมิของน้ำในหม้อน้ำจะเพิ่มขึ้นพร้อมกับอุณหภูมิของน้ำในแจ็คเก็ตน้ำ ซึ่งบ่งชี้ว่าเทอร์โมสตัทไม่ดี ไม่มีปรากฏการณ์ดังกล่าวหลังจากการตรวจสอบ
ผลการทดสอบ: เทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ
การตรวจจับข้อผิดพลาด 2: เครื่องยนต์ร้อนเกินไปที่เกิดจากน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ไม่สามารถกักเก็บน้ำได้ตามจำนวนที่กำหนด หรือเครื่องยนต์ร้อนเกินไปเนื่องจากน้ำหล่อเย็นผิดปกติ
การบริโภคระหว่างการทำงาน การวิเคราะห์และวินิจฉัย:
(1) ตรวจสอบว่าความจุน้ำหล่อเย็นเพียงพอ หากหม้อน้ำดีให้ถอดถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์ออกและตรวจสอบการสะสมของตะกรันในท่อน้ำ การสะสมไม่รุนแรงแต่ก็มีระดับหนึ่ง
(2) ขยายแถบไม้ที่สะอาดออกไปที่รูระบายน้ำ และไม่มีรอยน้ำบนแถบไม้ แสดงว่าปั๊มน้ำไม่รั่ว
(3) ตรวจสอบว่ามีน้ำรั่วภายในระบบทำความเย็นหรือไม่ ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออก หากไม่มีน้ำในน้ำมันเครื่อง ให้ขจัดโอกาสที่จะเกิดการแตกร้าวและการรั่วไหลของน้ำในผนังห้องวาล์วหรือผนังด้านในของช่องอากาศเข้า ตรวจสอบว่าวาล์วไอเสียของฝาหม้อน้ำทำงานผิดปกติหรือไม่ หากน้ำหล่อเย็นกระเด็นออกจากช่องเติมน้ำได้ง่าย แสดงว่าวาล์วไอเสียของฝาหม้อน้ำทำงานผิดปกติ ตรวจสอบว่าไม่มีปรากฏการณ์ข้างต้นและขจัดโอกาสที่วาล์วไอเสียจะล้มเหลว
ผลการทดสอบ: การสะสมของตะกรันถังน้ำอาจทำให้น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
การตรวจจับข้อผิดพลาด 3: การกระจายความร้อนไม่เพียงพอซึ่งเกิดจากข้อผิดพลาดอื่นๆ ของหม้อน้ำ พิจารณาข้อบกพร่องที่เกิดจากหม้อน้ำตัวอื่น การวิเคราะห์และวินิจฉัย:
(1) ตรวจสอบก่อนว่าชัตเตอร์เปิดหรือปิดอยู่ หากไม่ปิดก็เปิดเพียงพอ
(2) ตรวจสอบการยึดใบพัดลมและความแน่นของสายพาน สายพานพัดลมหมุนได้ตามปกติ ตรวจสอบปริมาณอากาศของพัดลม วิธีคือให้วางกระดาษบางๆ ไว้หน้าหม้อน้ำขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน และกระดาษถูกดูดซับอย่างแน่นหนา แสดงว่าปริมาณอากาศเพียงพอ ทิศทางของใบพัดลมจะต้องไม่ย้อนกลับ มิฉะนั้นจะต้องปรับมุมของใบพัดลม และหัวใบมีดจะต้องโค้งงออย่างเหมาะสมเพื่อลดกระแสไหลวน พัดลมก็ปกติ
(3) แตะหม้อน้ำและอุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิหม้อน้ำและอุณหภูมิเครื่องยนต์เป็นปกติแสดงว่าการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นดี ตรวจสอบว่าท่อทางออกของหม้อน้ำไม่ได้ถูกดูดหรือปล่อยลมออก และรูด้านในไม่ได้แยกออกจากกันหรือถูกกีดขวาง ท่อน้ำออกอยู่ในสภาพดี ถอดท่อน้ำเข้าของหม้อน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ในเวลานี้น้ำหล่อเย็นควรถูกระบายออกอย่างแรง การระบายน้ำไม่ออกแสดงว่าปั๊มน้ำชำรุด ตรวจสอบว่าอุณหภูมิหม้อน้ำและเครื่องยนต์ทุกส่วนไม่เท่ากัน และความเย็นและความร้อนของหม้อน้ำไม่เท่ากัน แสดงว่าท่อน้ำอุดตัน หรือหม้อน้ำมีปัญหา
ผลการทดสอบ: ปั๊มน้ำชำรุด ท่อน้ำอุดตัน หรือหม้อน้ำชำรุด
