การสึกหรอและอิทธิพลของแหวนลูกสูบเครื่องยนต์รถยนต์

2021-08-03

1. แหวนลูกสูบจะตอบสนองระหว่างจุดตายด้านบนและด้านล่าง และความเร็วจะเปลี่ยนจากสถานะคงที่เป็นประมาณ 30m/s และจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากในลักษณะนี้

2. เมื่อทำการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ ความดันกระบอกสูบจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากระหว่างจังหวะไอดี การอัด การทำงาน และจังหวะไอเสียของรอบการทำงาน

3. เนื่องจากอิทธิพลของจังหวะการเผาไหม้ การเคลื่อนที่ของแหวนลูกสูบจึงมักเกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูง โดยเฉพาะแหวนแก๊ส ภายใต้การกระทำทางเคมีของผลิตภัณฑ์ที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงและการเผาไหม้ ฟิล์มน้ำมันนั้นสร้างได้ยากเพื่อให้สามารถหล่อลื่นได้อย่างสมบูรณ์ ยากและบ่อยครั้งอยู่ในภาวะวิกฤตที่ต้องหล่อลื่น
วัสดุและรูปร่างของแหวนลูกสูบ วัสดุและโครงสร้างของลูกสูบซับสูบ สถานะการหล่อลื่น รูปแบบโครงสร้างของเครื่องยนต์ สภาพการทำงาน และคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเป็นปัจจัยหลัก แน่นอนว่าในกระบอกสูบเดียวกันอิทธิพลของสถานะการหล่อลื่นต่อการสึกหรอของแหวนลูกสูบนั้นถูกต้อง การหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุดระหว่างพื้นผิวเลื่อนทั้งสองคือมีฟิล์มน้ำมันสม่ำเสมอระหว่างพื้นผิวเลื่อนทั้งสอง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้ไม่มีอยู่ในความเป็นจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวงแหวนลม เนื่องจากอิทธิพลของอุณหภูมิสูง จึงเป็นเรื่องยากที่จะสร้างสถานะการหล่อลื่นในอุดมคติมากขึ้น


วิธีลดการสึกหรอของแหวนลูกสูบ

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการสึกหรอของแหวนลูกสูบ และปัจจัยเหล่านี้มักจะเกี่ยวพันกัน นอกจากนี้ประเภทของเครื่องยนต์และเงื่อนไขการใช้งานยังแตกต่างกันและการสึกหรอของแหวนลูกสูบก็แตกต่างกันมากเช่นกัน ดังนั้นปัญหาจึงไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการปรับปรุงโครงสร้างและวัสดุของแหวนลูกสูบเอง ส่วนใหญ่สามารถเริ่มต้นจากด้านต่อไปนี้: แหวนลูกสูบและวัสดุซับสูบและการจับคู่ที่ดี การรักษาพื้นผิว สถานะโครงสร้าง การเลือกน้ำมันหล่อลื่นและสารเติมแต่ง การเสียรูปของปลอกสูบและลูกสูบเนื่องจากความร้อนระหว่างการประกอบและการใช้งาน

การสึกหรอของแหวนลูกสูบสามารถแบ่งได้เป็นการสึกหรอตามปกติ รอยขีดข่วน และรอยถลอก แต่ปรากฏการณ์การสึกหรอเหล่านี้จะไม่เกิดขึ้นเพียงลำพัง และจะเกิดขึ้นพร้อมๆ กัน และจะส่งผลต่อในเวลาเดียวกัน โดยทั่วไปแล้ว การสึกหรอของพื้นผิวเลื่อนมีขนาดใหญ่กว่าพื้นผิวการสึกหรอส่วนบนและส่วนล่าง พื้นผิวเลื่อนส่วนใหญ่เป็นการสึกหรอของสารกัดกร่อน ในขณะที่การสึกหรอด้านบนและด้านล่างเกิดจากการเคลื่อนที่ซ้ำๆ อย่างไรก็ตามหากลูกสูบผิดปกติอาจทำให้เสียรูปและสึกหรอได้